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“路橋費(fèi)年票制”緣何變成“霸王餐”

www.fjnet.cn?2013-10-09 16:49? 江德斌?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

“路橋費(fèi)年票制”說(shuō)的是一些城市將車(chē)主的全年路橋費(fèi)“打包”的收費(fèi)模式。目的是為提高通行效率,減少交通堵塞。對(duì)于一些車(chē)主而言,提起年票制卻有許多無(wú)奈。陜西寶雞對(duì)年票制模式已試水八年,部分車(chē)主反映,無(wú)論走不走,都得買(mǎi)年票,并且車(chē)輛年檢時(shí)也得先買(mǎi)年票。(據(jù)10月9日中廣網(wǎng))

相比四處設(shè)卡收過(guò)路費(fèi)的做法,將全年路橋費(fèi)“打包”成年票,確實(shí)要減少很多麻煩,收費(fèi)效率提高了,路卡也消失了,收費(fèi)人員也隨之減少,可以省下不少人工成本。但是,對(duì)于車(chē)主來(lái)講,卻不是都?xì)g迎此舉的,畢竟個(gè)人情況差異太大,出行次數(shù)和距離都不一樣,采取一刀切的收費(fèi)模式,肯定會(huì)造成不公平現(xiàn)象。

寶雞市試水年票制模式已逾八年之久,卻一直飽受市民非議,特別是其與車(chē)輛年檢掛鉤的做法,實(shí)則是一種強(qiáng)制性手段。而如此一來(lái),“路橋費(fèi)年票制”已然成為了“霸王餐”,地方政府的“印鈔機(jī)”,無(wú)論車(chē)主是否上路,都不得不繳納路橋費(fèi),否則就無(wú)法順利通過(guò)年檢。當(dāng)然,管理部門(mén)自然是滿心歡喜,收費(fèi)收的手軟,不怕車(chē)主不繳費(fèi),而部分車(chē)主則抱怨連連,認(rèn)為自己是白花了冤枉錢(qián)。

路橋費(fèi)屬于地方政府收取的一項(xiàng)行政雜費(fèi),因開(kāi)征方式過(guò)于簡(jiǎn)單,又不與市民商議,政府發(fā)布一道公文即可收費(fèi),而長(zhǎng)期遭到批責(zé),且每年所收取的費(fèi)用額度和去向都缺乏透明度,無(wú)法保障路橋費(fèi)都用到合理地方。而且,中央一再發(fā)文要求清理整頓路橋費(fèi),將那些不符合規(guī)定、超出標(biāo)準(zhǔn)的路橋費(fèi)取消掉,但是,各地仍然在公開(kāi)收取各種路橋費(fèi),或者改頭換面以其它名義征收,亦彰顯其潛藏的利益之深。

事實(shí)上,無(wú)論是按過(guò)路次數(shù)收費(fèi),還是“打包”年度收費(fèi),都會(huì)引起諸多爭(zhēng)議和不滿,皆因路橋費(fèi)的收取不合理。城市路橋本身屬于市政建設(shè)部分,市民已然照章納稅,就應(yīng)該享受到方便的通行環(huán)境,不應(yīng)在單獨(dú)為路橋額外支付費(fèi)用。特別是在燃油稅開(kāi)征之后,路橋費(fèi)就喪失了收費(fèi)基礎(chǔ),按照燃油稅的規(guī)定,車(chē)主行駛路程越多、消耗的成品油越多,需要繳納的稅費(fèi)就越高,而其中很大比例是用于道路養(yǎng)護(hù),不需要車(chē)主再額外掏錢(qián)。

可見(jiàn),在燃油稅已然全面推開(kāi)之后,路橋費(fèi)就應(yīng)該隨之取消,而不是如“牛皮癬”一般繼續(xù)存在下去。而無(wú)論按次數(shù)收費(fèi)還是年票制,都只是收費(fèi)模式上的變化,并不代表其收費(fèi)的合法性。因此,各地政府應(yīng)依法行政,遵循程序正義原則,盡快取消各種路橋費(fèi),將城市道路回歸至公益屬性,讓市民免受路橋費(fèi)的困擾。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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