31條航線取消打折下限,運(yùn)輸行業(yè)競爭民眾得實(shí)惠
www.fjnet.cn?2013-11-07 15:30? 尤雪玲?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
昨天,中國民用航空局和國家發(fā)改委發(fā)布通知稱,對(duì)旅客運(yùn)輸票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的國內(nèi)航線,均取消票價(jià)下浮幅度限制。與此同時(shí),國內(nèi)不設(shè)打折下限的航線又新增31條。(11月7日,京華時(shí)報(bào)) 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此次由政府指導(dǎo)價(jià)轉(zhuǎn)為市場調(diào)節(jié)價(jià)的31條航線,大多是與京廣、京滬等高鐵存在競爭。 在市場經(jīng)濟(jì)條件下,競爭是必然存在的,競爭的結(jié)果是,要么降價(jià)以促銷,要么改進(jìn)設(shè)備、設(shè)施,提升服務(wù)質(zhì)量,要么取消該項(xiàng)服務(wù),否則就會(huì)被淘汰。因此,我們說有競爭才會(huì)有提高,企業(yè)也正是在不斷的競爭中,找到差距繼而完善自己的。 自從中國的第一條高鐵線路京津城際高鐵開通以來,在人們感受高鐵帶給我們的舒適、便利、快捷的同時(shí),同為運(yùn)輸行業(yè)的民航和公路,感受到了競爭的壓力。隨著中國高鐵的不斷發(fā)展,鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸形成,在高鐵的催動(dòng)下,更多的城市走進(jìn)同城時(shí)代。這對(duì)民航和公路來說,更是前所未有的挑戰(zhàn)。 一直以來,民航在遠(yuǎn)程運(yùn)輸?shù)姆矫娑际且患要?dú)大,毫無競爭力可言。如今有了高鐵,更是與航空業(yè)之間形成了非常“火爆”的競爭態(tài)勢,雙方在運(yùn)行速度、服務(wù)水平、運(yùn)輸票價(jià)等方面相互較量著,尋找自己的生存空間。在這種激烈競爭下,誰能如何利用自身優(yōu)勢,抓住旅客,誰就是最大的贏家。 在高鐵連續(xù)出臺(tái)打折票價(jià)政策的情況下,民航也推出機(jī)票價(jià)格取消下限的規(guī)定,旅客運(yùn)輸票價(jià)從政府指導(dǎo)價(jià),改為市場調(diào)節(jié)價(jià),以票價(jià)的調(diào)整來贏得旅客的青睞。筆者認(rèn)為,對(duì)于出行的旅客來說,選擇何種方式出行,票價(jià)支出只是其中的一個(gè)考慮,更應(yīng)在意精神成本,比如,氣候的影響、乘坐空間、準(zhǔn)備時(shí)間的長短等等因素。因此,單從票價(jià)上來定論高鐵與航空業(yè),哪個(gè)有優(yōu)勢是不合情理的。 不管怎么說,此次新增31條航線取消打折下線,對(duì)于消費(fèi)者來說都是一個(gè)利好政策,給出行的旅客提供了更自由的選擇空間。筆者希望,高鐵、航空、公路在彼此的競爭中,都能以服務(wù)好廣大民眾為出發(fā)點(diǎn),不斷推出更多、更好的惠民措施。 |
- 責(zé)任編輯:林錦
- 打印
- 收藏
- 發(fā)給好友
- 【字號(hào) 大 中 小】
- 心情版
- 請(qǐng)選擇您看到這篇新聞時(shí)的心情
- 查看心情排行>>
- [ 11-07]我國機(jī)票價(jià)格下限取消 低成本航空將成發(fā)展重點(diǎn)
- [ 11-07]31條航線機(jī)票取消打折下限 多與京滬京廣高鐵競爭
- [ 11-06]中國將大力發(fā)展低成本航空 國內(nèi)機(jī)票價(jià)格下限取消
- [ 11-05]工作超時(shí)不能繼續(xù)飛 航班“飛到半路”請(qǐng)旅客下機(jī)
- [ 11-02]三起編造虛假恐怖信息威脅民航安全案件告破
- [ 10-30]臺(tái)灣民航部門:兩岸應(yīng)加強(qiáng)飛航安全合作
- [ 10-26]中國民航開展航班延誤專項(xiàng)治理 官方將全面督察
- [ 10-22]河南18地市搶建民用機(jī)場 民航瞄準(zhǔn)貨郵運(yùn)輸商機(jī)