李克強(qiáng)總理兩個(gè)月內(nèi)兩次出訪(fǎng)中，均親自“推銷(xiāo)”中國(guó)高鐵。有媒體分析稱(chēng)，“高鐵外交”是一張中國(guó)名片。通過(guò)“高鐵外交”，“中國(guó)制造”高調(diào)亮相海外，國(guó)際市場(chǎng)掀起“中國(guó)高鐵熱”。有香港媒體指出，在中國(guó)這一波的外交攻勢(shì)中，“高鐵外交”正在凸顯，甚至可以與“乒乓外交”、“熊貓外交”相媲美。(《新京報(bào)》11月27日)

有媒體將“高鐵外交”與“乒乓外交”與“熊貓外交”等中國(guó)外交方式相媲美，確實(shí)恰如其分。之所以能開(kāi)展“乒乓外交”，是因?yàn)橹袊?guó)乒乓球運(yùn)動(dòng)范圍普及、水平高超，具有與其它國(guó)家進(jìn)行切磋交流的級(jí)別檔次；至于“熊貓外交”，則因?yàn)樾茇埬酥袊?guó)所特有的動(dòng)物，極其稀有，具備與他國(guó)進(jìn)行聯(lián)誼的客觀條件。而對(duì)于如今新興而起的“高鐵外交”，則兼具以上兩點(diǎn)外交特征。

首先，中國(guó)高鐵發(fā)展水平舉世共睹。創(chuàng)造了鐵路發(fā)展速度最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最高和在建規(guī)模最大的多項(xiàng)世界第一。擁有著如此強(qiáng)而有力的硬件條件，對(duì)世界方能產(chǎn)生巨大的吸引力。其次，截止到今年9月末，中國(guó)高速鐵路總里程達(dá)到10463公里，“四縱”干線(xiàn)基本成型，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的45%。如此之高的線(xiàn)路總量，既展現(xiàn)了中國(guó)在高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)方面的雄厚實(shí)力，更引起了世界其它尚無(wú)高鐵的國(guó)家對(duì)于這種綠色環(huán)保、快捷高效的交通方式的濃厚興趣。

通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到，中國(guó)高鐵在硬件技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)有目共睹。但是在當(dāng)今同樣重視人文理念和品牌形象的時(shí)代里，相對(duì)于硬件條件，中國(guó)在高鐵文化“軟實(shí)力”上卻尚未建立獨(dú)屬于自己的一套品牌理念。這與諸多技術(shù)方面均占世界第一的高鐵硬件相比，軟件方面的樹(shù)立與拓展卻顯得較為有限了。如較早對(duì)高鐵進(jìn)行研究建設(shè)的日本，其“新干線(xiàn)”馳譽(yù)全球。相比于當(dāng)今，“新干線(xiàn)”的運(yùn)營(yíng)及安全技術(shù)已然稍顯落伍，但是仍不妨礙其“高端形象”，自其誕生以來(lái)，便成為日本的“國(guó)家名片”，為世人所津津樂(lè)道。再來(lái)看世界高鐵技術(shù)重鎮(zhèn)的德國(guó)，在其多年的苦心經(jīng)營(yíng)下，“科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)、安全”的德國(guó)高鐵儼然世界高鐵的先進(jìn)代表，在世界市場(chǎng)上占有重要份額。由此可見(jiàn)，依托于先進(jìn)的硬件條件，在保障科學(xué)、安全、高效的前提下，努力打造中國(guó)高鐵的文化新形象，在中國(guó)高鐵走向世界的進(jìn)程中，同樣至關(guān)重要。

常言道“創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難”，百年老店最珍貴的乃是充滿(mǎn)著人文韻味的金字招牌。打造中國(guó)高鐵推向世界的“金字招牌”，不僅需要雄厚的技術(shù)水平作為前提保障，也需要同步進(jìn)行的中國(guó)高鐵品牌形象樹(shù)立作為依托，兩者交相呼應(yīng)，中國(guó)高鐵在世界的高調(diào)亮相才能才能贏得更熱烈、持久的掌聲。沒(méi)有比李克強(qiáng)總理更加合適的中國(guó)高鐵“代言人”，倘若中國(guó)高鐵能再多一份“我為自己代言”的前衛(wèi)意識(shí)，中國(guó)高鐵沖出國(guó)門(mén)、走向世界的前途之路必會(huì)更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。