近日和快遞有關(guān)的幾則新聞成為輿論焦點(diǎn)，一是21日河北唐山快遞員自焚，并欲與執(zhí)法交警“同歸于盡”；二是山東一市民因收到被化學(xué)品污染的快遞而中毒身亡。而此前快遞員入室搶劫殺人的新聞也屢見不鮮，這一起起“要命”快遞事件，不能僅看作是狐立的偶然事件，其背后折射出我國快遞物流業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)規(guī)范十分不足。

近年來，我國網(wǎng)絡(luò)零售總額平均以每年翻番的速度增長，今年“雙11”的火爆場面更體現(xiàn)出電子商務(wù)的勢不可擋。而背后的快遞物流業(yè)，長期以來卻一直受到“暴力分撿”、“快遞變慢遞”、“貨物損壞丟失多發(fā)”等詬病。

快遞業(yè)問題頻發(fā)的深層原因之一是各地對其發(fā)展重視不夠，快遞業(yè)未能得到應(yīng)有的發(fā)展環(huán)境。目前快遞普遍面臨著進(jìn)政府部門難、進(jìn)大專院校難的問題，甚至連一些小區(qū)也進(jìn)不去。更為嚴(yán)重的是，一些物流公司還面臨著“進(jìn)城難”現(xiàn)象，小貨車不讓進(jìn)城、“客改貨”經(jīng)常被查，電動(dòng)車又不合規(guī)，這次唐山快遞員自焚事件就是因?yàn)榭爝f車輛“非法上路多次被查”而造成積怨，最終泄憤所致。這種發(fā)展環(huán)境的沖突對于快遞業(yè)的制約已十分明顯和普遍。

在快遞業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大同時(shí)，其自身的管理和政府監(jiān)管水平也亟待提高。在東營市民因“有毒快遞”死亡一事中，快遞公司就明顯存在“違規(guī)寄遞禁限物品”“收寄驗(yàn)視不規(guī)范”“企業(yè)延報(bào)”等問題。目前快遞公司由于競爭激烈、搶時(shí)間，對客戶所寄物品普遍存在不開包檢查的現(xiàn)象，從而留下問題隱患，這次“奪命快遞”只是極端的例子而已。

如果把網(wǎng)絡(luò)購物比作一輛汽車，快遞就是公路。公路坑坑洼洼，電子商務(wù)這輛汽車想跑也跑不快，并且跑得越快越容易出事故。在“要命”事件頻發(fā)的背景下，規(guī)范引導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展已亟需提上日程，應(yīng)盡快理清快遞業(yè)發(fā)展與規(guī)范關(guān)系，加強(qiáng)引導(dǎo)與監(jiān)管，防范風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大。

為推動(dòng)快遞業(yè)健康發(fā)展，國家應(yīng)加快電子商務(wù)、物流等相關(guān)立法，城市可為快遞業(yè)規(guī)劃出必要的分撿配送點(diǎn)，不斷規(guī)范、引導(dǎo)快遞車輛進(jìn)城，并可推動(dòng)快遞公司與便利店等社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)合作，這些工作都大有可為，如果仍然采取過去“放任自流”或“只堵不疏”等對待快遞物流的態(tài)度，“要命”的快遞將難以根治。

（作者系新華社記者）