讓所有事關(guān)公眾利益的決策都能最大限度地傾聽公眾聲音，防止跑偏的發(fā)生。

每年春運(yùn)，“回家”的問(wèn)題，都是輿論和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，今年亦不例外。

先來(lái)看除夕高速免費(fèi)的問(wèn)題。繼黑龍江省制定除夕高速公路免費(fèi)細(xì)則后，新疆交通運(yùn)輸廳日前表示，目前沒(méi)有除夕高速免費(fèi)的打算，并認(rèn)為高速公路建設(shè)資金來(lái)源于全體納稅人，而免除費(fèi)用只使少部分有車人士受益。除夕高速公路免費(fèi)行為涉嫌福利歧視，使納稅人不能得到公平待遇。而且網(wǎng)民的期待是多元化的，很難完全滿足。（據(jù)新華社）

再來(lái)看火車票價(jià)的問(wèn)題。又到每年春運(yùn)時(shí)，火車票“一票難求”，“搶票難”成了擺在外出務(wù)工人員頭上的一個(gè)大難題。日前，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家茅于軾在某視頻節(jié)目中公開呼吁火車票應(yīng)該漲價(jià)。茅于軾認(rèn)為春運(yùn)時(shí)民眾買不到火車票是因?yàn)榛疖嚻眱r(jià)格低，因此為了解決這種“一票難求”和擁擠的情況，火車票應(yīng)當(dāng)漲價(jià)，抑制需求；同時(shí)，給窮人貨幣補(bǔ)貼。

除夕高速不免費(fèi)，總是要找出理由的。新疆交通運(yùn)輸廳找出的看起來(lái)“無(wú)懈可擊”的“免費(fèi)涉嫌歧視沒(méi)車人”的理由，其實(shí)不堪一駁：按照這樣的邏輯，所有的收費(fèi)非但合理，更是為了實(shí)現(xiàn)所有人的“平等”。同樣是事關(guān)“收費(fèi)”“平等”等問(wèn)題，茅于軾先生談及“火車票定價(jià)要靈活”的視頻，之所以引發(fā)非議和誤讀，還是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)學(xué)理論對(duì)接現(xiàn)實(shí)境況時(shí)，遭遇著常識(shí)理解的偏差。

必須擦亮雙眼看到，不少地方不想開除夕高速免費(fèi)的“口子”，說(shuō)到底還是地方相關(guān)方面行使自主權(quán)時(shí)，面對(duì)“復(fù)雜的利益協(xié)調(diào)”和“簡(jiǎn)單的直接回應(yīng)”時(shí)的“取其輕”。因?yàn)楹?jiǎn)單地找一個(gè)理由敷衍輿論和公眾追問(wèn)，甚至是一聲不響“我自巋然不動(dòng)”，遠(yuǎn)比協(xié)調(diào)利益各方關(guān)系、制定免費(fèi)細(xì)則等要省事和輕松得多——理由我說(shuō)過(guò)了，隨你怎么非議和辯駁，除夕高速不免費(fèi)就是不免費(fèi)。

反觀茅于軾先生的“車票漲價(jià)有理”的觀點(diǎn)：恐怕大多數(shù)人并沒(méi)有耐心去找來(lái)這個(gè)并不難理解的視頻，去看一看老先生講“經(jīng)濟(jì)學(xué)原理”時(shí)前置的語(yǔ)境、秉承的理念，以及強(qiáng)調(diào)車票漲價(jià)時(shí)“給窮人貨幣補(bǔ)貼”的后置補(bǔ)充。退一萬(wàn)步說(shuō)，即便這樣的說(shuō)法有罔顧國(guó)情之嫌，而且操作起來(lái)極為困難，但說(shuō)到底只是建議、建言而已：根本不足以影響到相關(guān)部門在火車票定價(jià)問(wèn)題上的可能改變。

事實(shí)上，簡(jiǎn)單粗暴的“高速免費(fèi)歧視”回應(yīng)背后，面對(duì)民意訴求時(shí)的漫不經(jīng)心、敷衍塞責(zé)，其實(shí)才是類似“車票漲價(jià)有理”討論的反面。從高鐵車票昂貴定價(jià)，到網(wǎng)上售票倉(cāng)促啟動(dòng)，從投資數(shù)億打造12306網(wǎng)站頻頻故障，再到如今“技術(shù)漏洞”導(dǎo)致網(wǎng)上黃牛哄搶，還有最新的“網(wǎng)訂火車票票面不再顯示姓名”，哪一次不是將民意當(dāng)成“筐”，將原本的好事辦得“擰巴”異常。

站在公共利益的角度審視，一個(gè)開放而健康發(fā)展的社會(huì)，容許“車票漲價(jià)有理”討論的同時(shí)，更應(yīng)該致力于做到的無(wú)疑還是：讓所有事關(guān)公眾利益的決策、決定、舉措的出臺(tái)，都能最大限度地傾聽公眾聲音、代表公眾意見，以防止跑偏的發(fā)生。如此源頭管控，才能防止不斷地將民意當(dāng)成“筐”怎么想怎么來(lái)的恣意妄為，才能讓“網(wǎng)民期待多元，很難完全滿足”高高在上的調(diào)侃不再發(fā)生。