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春運(yùn)減少綠皮車讓人遺憾

2014-01-20 07:31? 王建國(guó)?來(lái)源:北京青年報(bào)  責(zé)任編輯:林錦   我來(lái)說(shuō)兩句
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2014年春運(yùn)大幕已經(jīng)拉開(kāi),目前,春運(yùn)列車(圖定和臨客)及車內(nèi)備品已經(jīng)全部到位。據(jù)報(bào)道,今年是鐵路部門(mén)臨客綠皮車最少的一年。

春運(yùn)期間增加臨時(shí)客車,已經(jīng)成為慣例。增加的臨時(shí)客車以普通列車為主,但是,最受乘客歡迎的則是綠皮車。去年國(guó)慶長(zhǎng)假期間,我去南通某鄉(xiāng)鎮(zhèn)看望老姐。事先,我在網(wǎng)上購(gòu)好往返車票,車型是臨時(shí)開(kāi)通的“綠皮車”,全程票價(jià)只要21.5元。南京始發(fā),沿途停靠揚(yáng)州、泰州、海安與如皋。

我上車后看見(jiàn),綠皮車況維護(hù)得十分干凈,車窗可以打開(kāi),讓田野的風(fēng)勁吹,乘客彼此面對(duì)面坐著,沒(méi)有距離感。坐下之后,我環(huán)顧四下,乘客多數(shù)為學(xué)生或務(wù)工人員,也有一些探親訪友的乘客。以往跑特快的女列車員介紹,綠皮車跑完全程大約4個(gè)小時(shí)左右。

坐下之后,我在心底算了一筆賬。同樣的路程如乘坐快車(注,此線目前沒(méi)有動(dòng)車),需要43元:乘坐大巴,則需要80元以上。比較而言,綠皮車的價(jià)格便宜一倍以上。

價(jià)格決定乘客的態(tài)度。盡管綠皮車沿途??空军c(diǎn)較多,還以“臨時(shí)停車“的姿態(tài)讓其他列車通過(guò),但我很少看見(jiàn)周圍的乘客抱怨,有的乘客干脆下車,以綠皮車為背景,手持相機(jī)與攝像機(jī)拍照或者錄像。這么做無(wú)非有兩個(gè)目的,一是乘坐綠皮車難得,二是擔(dān)心今后能不能乘坐。

在大力發(fā)展高鐵與講究速度的時(shí)代,乘坐綠皮車離開(kāi)喧囂的城市,頗有時(shí)光倒流的感覺(jué)。乘客不僅享受低票價(jià)的優(yōu)惠,還從中品嘗慢生活的滋味,這可是一舉多得的事。

基于綠皮車的多種好處,我希望綠皮車不要被淘汰。必要的話,不妨將舊的列車車廂翻新成為綠皮車,讓其繼續(xù)跑在鐵路線上。

王建國(guó)(江蘇 市民)

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