“昨天下班我好不容易打到車，司機(jī)師傅卻要求加價(jià)10元才肯走?！痹诒本┮患译s志社工作的劉鵬說，“上車一看，司機(jī)師傅一邊刷著‘快的’，一邊刷著‘嘀嘀’。因?yàn)樗緳C(jī)搶單能有現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，所以他們寧可找地方停下來搶路程遠(yuǎn)、金額高的單子，也不愿在路上接人?！睂τ谏磉叺恼惺?jǐn)r車則是熟視無睹。（1月23日，《北京青年報(bào)》）

使用打車軟件，出租車司機(jī)可以獲得高額“獎(jiǎng)補(bǔ)”，導(dǎo)致部分司機(jī)只搶單不拉活，只顧軟件上搶單，卻對路邊客熟視無睹，這打破了路邊打車和軟件訂車的“機(jī)會(huì)公平”。

司機(jī)只搶單不拉活，照樣有補(bǔ)貼，軟件呼叫次數(shù)越多，補(bǔ)貼越多。出于競爭的需要，公司出臺了這樣的激勵(lì)政策。打車軟件的推行，原也是為了更好地方便市民打車。不成想，卻給非智能手機(jī)用戶與不用打車軟件的路邊客帶來更大的麻煩。這是不我們不愿看到的結(jié)果。

公共出租車行業(yè)為適應(yīng)市民出行需要應(yīng)運(yùn)而生，主要提供安全便捷的短途運(yùn)送服務(wù)。但是，出租車司機(jī)只顧軟件上搶單，無視路邊客的打車需求，簡直是在打劫！的士司機(jī)侵犯的是路邊客享受出租車服務(wù)的權(quán)利，從而從中賺取籌碼和彩頭，這顯然違背了出租車服務(wù)行業(yè)的基本規(guī)則、服務(wù)宗旨。

筆者疑惑的是，照理說，對于公共出租車公司和出租車司機(jī)的管理，各地都有嚴(yán)格的規(guī)定，明令禁止拒載客人。那么，路邊客招手不停，不是典型的拒載行為嗎？客管部門和公司為什么不進(jìn)行處罰？路邊客上車了，司機(jī)卻要求服務(wù)加價(jià)，開出比軟件客高的要價(jià)，否則不肯發(fā)車，這不是明顯的亂收費(fèi)嗎？不是在制造軟件客與路邊客之間的矛盾嗎？客管部門和公司為什么視而不見，不予整治？

打車軟件的推行和使用完全違背了軟件開發(fā)的初衷，反而助長了的“打車難”。不但擾亂了出租車服務(wù)市場的正常秩序，損害了出租車服務(wù)行業(yè)的形象，侵害了市民的社會(huì)公共權(quán)益。而且破壞了出租車司機(jī)與打車者的和諧。因此，筆者呼吁，打車軟件雖好，但別讓軟件客打劫路邊客！我們需要，既方便所有市民打車，又維護(hù)公平合理秩序的解決方案。