據(jù)報道，“從廠門口直接到火車站門口”，是絕大多數(shù)在外打工一族的夢想，而這一夢想在省內(nèi)各級交通部門的努力下得以實現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計，節(jié)前各部門共組織了約33萬趟次的運力，為近1400萬返鄉(xiāng)人員提供“公鐵聯(lián)運”或包車直達(dá)返鄉(xiāng)等安全高效的包車運輸服務(wù)，讓打工族省時、省錢、省心地返鄉(xiāng)。

這種“私人定制”式的溫情服務(wù)，還體現(xiàn)在許多方面。例如薪資權(quán)益維護，省人社廳26日透露，在過去幾個月對農(nóng)民工工資支付情況的專項檢查中，已為9.63萬名農(nóng)民工追回工資4.25億元，農(nóng)民工討薪難的情況較往年明顯減少。還比如返鄉(xiāng)公共服務(wù)，每年春運期間，都有幾十萬摩托車大軍往返粵桂兩省，不完全統(tǒng)計，從2007年開設(shè)首個服務(wù)站起至今，全省各級工會已為200多萬騎摩托車返鄉(xiāng)的外來務(wù)工人員提供摩托車維修、簡便醫(yī)療、交通指引等10多項貼心服務(wù)，讓他們既“走得了”還“走得好”。

每到春節(jié)，我們的城市都會或多或少出現(xiàn)“不適應(yīng)癥”——去酒樓吃飯，服務(wù)員千呼萬喚不出來；有的家庭因為保姆回家，家務(wù)事剪不斷、理還亂；菜市場攤檔少了，新鮮蔬菜的選擇驟減……城市越來越離不開他們的辛勤工作。廣東作為全國最大的農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移、輸入省份，改革開放30多年間，外來工作為不可或缺的勞動力資源，為廣東的工業(yè)化、城市化添磚加瓦貢獻巨大。但現(xiàn)實中，他們也是城市的弱勢群體，被生活、就業(yè)狀況及與之相關(guān)的社會地位等問題困擾著。

近幾年，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及農(nóng)民工自身對“體面就業(yè)”的追求，珠三角部分企業(yè)尤其是勞動密集型企業(yè)出現(xiàn)了季節(jié)性、結(jié)構(gòu)性招工難。很多招聘會都傳達(dá)出一致的信息：近年廣州服務(wù)行業(yè)的應(yīng)聘條件普遍放寬，如餐飲業(yè)往年招聘服務(wù)員多要求在30歲左右，去年大都放寬至35歲。招聘方也開始主動突出強調(diào)員工帶薪年假、培訓(xùn)、晉升機會、績效獎勵等綜合待遇，以吸引更多應(yīng)聘者。讓農(nóng)民工“走得好”，才能讓他們“樂意回”；城市給外來務(wù)工者更體面的勞動和更有尊嚴(yán)的生活，才能有效化解“用工荒”。

（李光金）