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謹(jǐn)防定制公交VIP化

2014-03-12 16:57? 范子軍?來(lái)源：東南網(wǎng)  責(zé)任編輯：林雯晶   我來(lái)說(shuō)兩句
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記者昨日從泉州公交發(fā)展有限公司獲悉，定制公交服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)已經(jīng)建成并將于今日上線，市民可以通過(guò)登錄泉州公交發(fā)展有限公司官方網(wǎng)站關(guān)注。本周該平臺(tái)將推出出行調(diào)查，根據(jù)市民填寫的調(diào)查情況，開(kāi)行線路。具體開(kāi)行細(xì)則還在不斷完善中，將逐步向社會(huì)公布。（3月11日泉州晚報(bào)）

高于普通公交票價(jià)，低于出租車價(jià)格，無(wú)疑是定制公交瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空檔開(kāi)拓出的一項(xiàng)新服務(wù)，這樣的“定點(diǎn)、定車、定時(shí)、定價(jià)、定人”式“私人定制”，自然會(huì)給一部分人帶來(lái)更多便利，但其商務(wù)色彩也很容易讓人聯(lián)想到醫(yī)院、銀行等行業(yè)近年來(lái)推出的VIP貴賓服務(wù)，會(huì)不會(huì)因此而擠占原有的公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)資源，影響普通市民出行的便利和權(quán)益？這樣的擔(dān)心未必純屬多余。

定制公交固然讓服務(wù)更趨多樣化，但其最本質(zhì)的宗旨還是創(chuàng)收、盈利，因此有必要防止受利益驅(qū)使公交走向“VIP”化，削弱其城市公共服務(wù)職能。同時(shí)，當(dāng)今不少城市的公交資源還不是相當(dāng)寬裕，倡導(dǎo)、鼓勵(lì)公交優(yōu)先、低碳出行、減少污染、緩解擁堵已成共識(shí)，因此，必須嚴(yán)格限制定制公交在城市公交中的比例，避免加重市民出行負(fù)擔(dān)，或使更多人舍棄綠色出行，反給城市管理添堵。
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