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公共服務不該自生自滅

2014-04-17 16:52? 佟  彤?來源:北京晨報  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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市場需要引導,習慣需要培養(yǎng),更何況是這種事關素養(yǎng),環(huán)保的好習慣,更不能消極地看著其自生自滅。

武漢的公共自行車租賃已經成為“爛尾項目”,很多租賃點已經形同虛設,與此相對的是,4月5日,巴黎歷史上首位女市長走馬上任,她想在鼓勵綠色公交的同時,使偏好私家車的巴黎人,再次愛上自行車。

和武漢一樣,我國的很多城市都曾開設過公共自行車租賃,為的是在汽車、地鐵與目的地之間提供便利,比武漢幸運的是,包括北京的一些地區(qū)在內,自行車租賃仍在開展,但尚未形成風氣,看看路上少見的自行車,和比自行車更少見的自行車道,就能得到證實。

無論是環(huán)境的霧霾,還是交通的擁堵,私家車早就不是各個國家鼓勵的:而北京、武漢,似乎在不知不覺間自行車道就消失了,和它一起消失的還有人們“快樂、自由、個性以及效率”的體驗,而這正是巴黎提倡回歸騎車的理由。

也就在前幾天,北京三聯書店的“夜間書店”開張。開張伊始,擔憂就來了,因為和自行車租賃一樣,這樣的好事情往往是賠本賺吆喝,最終無疾而終,為什么?因為我們沒有夜間看書,逛書店的氛圍,就像在私家車蓬勃發(fā)展的現在,人們早不屑于騎自行車出行了。

很多中國人去韓國的理由,是能在那里與心儀的韓流明星不期而遇,為此,很多旅行社會告知游客“在哪兒能遇到李敏鎬?裴勇俊常到哪兒喝咖啡……”這些韓星所到之處,就逐漸變成了赴韓旅游的目的地,韓國的旅游業(yè)甚至靠這種“造星”的方式、引領時尚的方式成就的。這種辦法完全可以借鑒到“夜間書店”,自行車出行之中,比如經常有些明星、名人光臨“夜間書店”,經常有時尚人物騎著自行車出行,這些完全可以是專門的時尚策劃,甚至以政府參與的國家行為,以此帶動甚至建立一種新的文明習慣和潮流。

市場需要引導,習慣需要培養(yǎng),更何況是這種事關素養(yǎng)、環(huán)保的好習慣,更不能消極地看著其自生自滅,借助時尚的概念和政府手段,“扶上馬,送一程”是必須的也是可行的,不能在每次的“韓流”來襲時,我們對人家的政府行為只剩下感嘆和羨慕的份兒。

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