5月3日晚上，在杭州龍井路西向東下山方向，一輛白色寶馬轎車翻在了路邊，一認(rèn)證微博稱，該車駕駛者為5年前轟動(dòng)一時(shí)的杭州“5·7”飆車案主角胡斌。（5月4日《青年時(shí)報(bào)》）

汽車拐彎時(shí)能夠發(fā)生側(cè)翻，速度起碼也在60碼左右或以上?；诖?，人們可以判斷這是又一起“70碼事件”。網(wǎng)上，胡斌如過街老鼠，人人喊打。筆者認(rèn)為，評(píng)判“胡斌翻車案”，不能只停留在道德批判的層面，在法律層面似乎也存在很大的困境。

首先，要確定的是，胡斌此次危害駕駛，并不屬于“危險(xiǎn)駕駛罪”。刑法是這樣規(guī)定“危險(xiǎn)駕駛罪”的：在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競駛，情節(jié)惡劣，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。既沒有“追逐競駛”的有效證據(jù)，也沒有“醉酒駕駛行為”，結(jié)果上也沒有造成人員傷亡，因此也不屬于“情節(jié)惡劣”，所以，胡斌此次翻車，很可能不會(huì)受法律的任何懲處。

再說一說駕駛證問題。胡斌因減刑出獄后于2011年再次提出學(xué)駕申請。根據(jù)規(guī)定，對(duì)發(fā)生交通死亡事故被依法吊銷駕駛證未滿兩年的不能申請駕駛證。胡斌申請重考駕駛證已過處罰時(shí)限2天，符合規(guī)定。

有幾個(gè)問題也隨之而來：一是，胡斌自2009年被判刑到2011年出獄，其被吊銷駕證已兩年，也就是說，他只要出獄，就能立馬申請駕證，這樣的規(guī)定是不是完全合理？二是，雖然刑法中增加了“危險(xiǎn)駕駛罪”，但“危險(xiǎn)駕駛罪”的門檻似乎很高，要么是和同黨飆車，要么是醉酒駕駛，但是，對(duì)于一些天生具有危險(xiǎn)駕駛傾向的人而言，這個(gè)罪名基本形同虛設(shè)。

有網(wǎng)友認(rèn)為對(duì)胡斌就應(yīng)該“終身禁駕”。但公安機(jī)關(guān)做出終身禁駕處罰需要同時(shí)滿足以下三個(gè)條件：一是重大交通事故；二是構(gòu)成犯罪；三是逃逸。顯然，胡斌表現(xiàn)并沒有惡劣到那種程度，法律也不會(huì)因?yàn)榉嚨乃緳C(jī)有前科而對(duì)其禁駕。

駕證申請過早、過易，以及“危險(xiǎn)駕駛罪”、“終身禁駕”的門檻過高，都在制度層面對(duì)“胡斌們”的危險(xiǎn)駕駛行為產(chǎn)生了一定程度上的縱容。當(dāng)下，國人汽車保有量已超過1.4億，如何防范汽車成為殺人的工具，顯然是擺在交通法規(guī)和交管人員面前的一道難題。