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“宜居城市”應(yīng)是公交溫馨家園

2014-05-12 11:03? 馮海燕?來源:東南網(wǎng)-海峽導報  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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不斷往宜居城市沖刺的廈門,終于又往前一步。

日前,中國社會科學院等發(fā)布最新的《中國城市競爭力報告》,其中,在2013年十大最宜居城市評比中,廈門依靠全年良好的空氣質(zhì)量狀況成功擠進前五。(5月10日《海峽導報》)

就在前一年,廈門曾在此項排名中跌出前十,而此次回升,好空氣幫了不少忙。但同時也應(yīng)該注意到好空氣并非一成不變,它飄忽不定,離我們時近時遠。

比如汽車尾氣排放就直接影響空氣質(zhì)量。對進入百萬車時代的廈門,尾氣排放委實是個嚴峻的挑戰(zhàn)。發(fā)展公共交通被公認為是緩解擁堵及提高城市空氣質(zhì)量的良方。

隨著廈門躋身一線城市,公交滿足公眾的出行需求、實踐低碳出行等使命都在隨之增強。然而,近日公交面臨“無家可歸”的窘境牽動人心。當承載起百萬群眾安全出行使命的公交難有妥當?shù)娜萆碇?,帶來的負面影響也牽一發(fā)而動全身。影響線路分布、造成資源浪費,也帶來大氣污染。當乘坐公交出現(xiàn)一些不適性,大量市民采用私車出行恐怕也是必然趨勢,如此,自然也會進一步加劇尾氣排放,再次對空氣質(zhì)量造成重創(chuàng)!

因此,公交無家可能成為宜居城市的一大硬傷。倘若不積極著手解決,各方面的負面因素都會很快釋放,對于宜居的沖擊也就顯而易見。要讓公交跑好,請先給予安家之所。期“宜居城市”也能成為公交的溫馨家園!

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