近日，武漢漢陽(yáng)城管部門采取“文明接力”的方式對(duì)違規(guī)行人進(jìn)行處罰，即如市容監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈過馬路，該行人就必須在原地替市容監(jiān)督員“值班”，提醒市民看燈通行，直到抓到下一個(gè)違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”。（6月2日《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》）

用這種方法來管理“中國(guó)式過馬路”并不是武漢敢為人先的首創(chuàng)，只不過其它地方闖紅燈罰站的生硬叫法在這里被喚作了“文明接力”，用以彰顯執(zhí)法的進(jìn)步，表明交通管理的良苦用心。不過任憑換了“藥方”名頭，用藥的配方還是沒變，讓人依舊難以茍同其所宣稱的：實(shí)行一周、違規(guī)行人下降五成的科學(xué)“療效”，還有“藥方”本身的正當(dāng)合法。

首先， 讓違規(guī)行人留步，補(bǔ)補(bǔ)文明課，想象很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感。交通協(xié)管員喊破了嗓子，說盡了道理，而有的行人根本不會(huì)理會(huì)，有的強(qiáng)加狡辯，惡言相向，甚至大打出手。此類現(xiàn)象不是孤例，就連交警親自上場(chǎng)也不是沒有被罵被打的遭遇。同時(shí)，罰款還是站崗應(yīng)該給違規(guī)行人一個(gè)選擇，萬(wàn)一行人真有急事或者老抓不到下一個(gè)違規(guī)過馬路之人，豈不是要站崗一天，耽誤大事？此外，將執(zhí)法、說服勸導(dǎo)的責(zé)任一味轉(zhuǎn)接他人，卻沒有具體可行的細(xì)節(jié)程序，大家急著當(dāng)甩手掌柜，多少讓本來有點(diǎn)擁堵的路口場(chǎng)面有些混亂，只會(huì)引發(fā)更多的糾紛。從現(xiàn)實(shí)經(jīng)驗(yàn)來看，“中國(guó)式過馬路”就是執(zhí)法不嚴(yán)慣出來的，只有真正觸動(dòng)到行人的神經(jīng)，增大違法成本，行人的僥幸從眾心理才能降火去熱。

其次，“文明接力”的做法還是一種法外執(zhí)法、涉嫌侵權(quán)的行為，將對(duì)國(guó)家的法律乃至其所維護(hù)的法治秩序本身構(gòu)成傷害。因?yàn)樘幜P站崗值班，無(wú)論是《道路交通安全法》，還是《行政處罰法》，均沒有這樣一項(xiàng)處罰內(nèi)容，而且這一做法有“強(qiáng)行限制人身自由”的嫌疑。

最后，如果其他部門和行業(yè)都效仿這種執(zhí)法的方式，如環(huán)衛(wèi)部門強(qiáng)迫隨地吐談和扔垃圾者掃大街，城管部門讓被抓小商販去“收拾”其他小商販，圓林部門讓無(wú)意損壞樹木者種樹栽花，那么臨時(shí)工就會(huì)越來越多，最終積重難返，成了敗壞政府形象的笑話和影響社會(huì)和諧的隱患。

誠(chéng)然，要根除“中國(guó)式過馬路”這種違法陋習(xí)，必須多管齊下，采取更為人性化的執(zhí)法方式也是未來發(fā)展所向，但規(guī)則意識(shí)的養(yǎng)成卻是當(dāng)下更為緊迫和重要的任務(wù)。