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確保校車(chē)安全,還需要多少殘酷警示?

2014-11-20 08:55:08?李記?來(lái)源:北京青年報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來(lái)說(shuō)兩句
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19日7時(shí)31分,山東蓬萊潮水鎮(zhèn)新機(jī)場(chǎng)連接路上發(fā)生一起大貨車(chē)與一小型面包車(chē)相撞事故,截至11時(shí)許,已造成12死3傷。新華社消息稱,事故中的面包車(chē)為接送幼兒園小孩的車(chē)輛。記者獲悉,12名死者中有多名幼兒。14時(shí)許,記者致電蓬萊市殯儀館,一工作人員稱“送來(lái)12人,基本上全是幼兒園的小孩。”(相關(guān)報(bào)道見(jiàn)11月19日《北京青年報(bào)》)

慘劇再發(fā),讓人后心發(fā)涼,痛心疾首。網(wǎng)上能夠看到的照片,更是讓人不忍直視……從報(bào)道中可知,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)的信息,該車(chē)型額定載客為5人。另?yè)?jù)多名現(xiàn)場(chǎng)目擊村民稱,被側(cè)翻自卸車(chē)壓扁的面包車(chē),為該鎮(zhèn)一民營(yíng)幼兒園接送孩子的黑校車(chē),事發(fā)時(shí)車(chē)內(nèi)載滿了孩子,死傷者多為面包車(chē)內(nèi)人員。

額定載客5人的面包車(chē),事發(fā)時(shí)車(chē)上乘坐了15人,屬超載無(wú)疑;私人運(yùn)營(yíng)的黑校(園)車(chē),自然沒(méi)有校車(chē)運(yùn)營(yíng)資質(zhì);沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),也已遇難的司機(jī),當(dāng)屬黑司機(jī)無(wú)疑……針對(duì)校車(chē)安全,相關(guān)專(zhuān)家曾言,“嚴(yán)厲的監(jiān)管、嚴(yán)厲的執(zhí)法、嚴(yán)厲的問(wèn)責(zé)、嚴(yán)厲的駕駛資格審查,才是確保校車(chē)安全的關(guān)鍵?!钡z憾的是,所有的“嚴(yán)厲”,在這里竟全然失效。

這邊廂,校車(chē)事故依然呈多發(fā)之勢(shì)。今年7月,據(jù)湖南省委宣傳部通報(bào),發(fā)生在7月10日下午的湘潭校車(chē)事故造成11人死亡,其中包括8名兒童。那邊廂,校車(chē)資源稀缺與校車(chē)資源浪費(fèi)的怪現(xiàn)狀依然存在。據(jù)今年8月相關(guān)媒體報(bào)道,安徽駐臺(tái)州商會(huì)投資約2000萬(wàn)元購(gòu)置的52輛嶄新校車(chē),原本計(jì)劃在溫嶺成立一家校車(chē)公司,以解決民工子弟學(xué)校學(xué)生接送難題,但卻因?yàn)楦鞣N原因,被“撂荒”在村里近一年,淪為公廁……

正像我們看到的那樣,保障校車(chē)安全,早已引發(fā)社會(huì)各界的足夠重視,《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》已于2012年4月出臺(tái)。但因?yàn)橄嚓P(guān)支持政策遲遲未能落實(shí),國(guó)內(nèi)校車(chē)市場(chǎng)一直呈疲軟之態(tài),反映到具體層面就是,校車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)緩慢。2013年《客車(chē)藍(lán)皮書(shū)》測(cè)算,2013年國(guó)內(nèi)正規(guī)校車(chē)不到10萬(wàn)輛,而我國(guó)校車(chē)市場(chǎng)容量大概在100萬(wàn)輛左右。校車(chē)數(shù)量缺口如此之大,也就意味著有相當(dāng)多的孩子,仍乘坐在“黑校車(chē)”之上,甚至根本無(wú)車(chē)可坐。

更重要的細(xì)節(jié)還是,根據(jù)《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》第二條,校車(chē)通常是指“用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車(chē)”。根據(jù)第八章“附則”,“入園幼兒應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人或者其委托的成年人接送?!币簿褪钦f(shuō),即便是相關(guān)政策被執(zhí)行到位,幼兒園孩子仍無(wú)專(zhuān)業(yè)、合格的校車(chē)乘坐——他們?cè)揪筒辉凇缎\?chē)安全管理?xiàng)l例》涵蓋之內(nèi)。所以,如何擇機(jī)完成對(duì)《條例》的完善,相關(guān)方面當(dāng)有盡早打算。

凡此種種均都表明,保障所有孩子的上學(xué)放學(xué)的乘車(chē)安全,僅有《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》等校車(chē)安全條例,并不足夠。從各級(jí)各地職能部門(mén)的嚴(yán)管、嚴(yán)查,到調(diào)動(dòng)地方配備校車(chē)積極性的政策支持,相關(guān)方面還有很多工作要做。要知道,保障孩子們的安全,任何時(shí)候都不能存在僥幸心理。發(fā)生在山東蓬萊的這次校車(chē)事故,再次為我們敲響了振聾發(fā)聵的警鐘。警鐘長(zhǎng)鳴,相關(guān)方面如何用行動(dòng)回應(yīng)期待,我們拭目以待。

李記(河南 職員)

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