“什么，一兩萬(wàn)元？”日前，廈門(mén)市民陳先生一聽(tīng)到4S店的維修報(bào)價(jià)，嚇了一跳，“我的車(chē)現(xiàn)在賣(mài)才3萬(wàn)元?！焙髞?lái)，車(chē)子的問(wèn)題，在普通的汽車(chē)維修店里只花了200元搞定。他感慨，前后兩家店的報(bào)價(jià)差距太懸殊了?。?月5日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

解決一個(gè)由“進(jìn)氣溫度傳感器”引起的普通故障，4S店維修人員可謂“獅子大開(kāi)口”：先是打開(kāi)引擎蓋查了一番，說(shuō)要花費(fèi)700元更換一些零件，再稱若要進(jìn)一步維修發(fā)動(dòng)機(jī)燈、HOLD燈的問(wèn)題，得拆變速箱修上一星期，費(fèi)用一兩萬(wàn)元；而同樣的毛病，小型汽修店三下兩下就搞好了，開(kāi)出的賬單是“工時(shí)費(fèi)80元，更換配件115元”，打折后只收200元。如此天壤之別的價(jià)格對(duì)比，某些4S店的維修報(bào)價(jià)真是“嚇?biāo)廊恕币印?/p>

許多車(chē)主樂(lè)于接受4S店的維修服務(wù)，無(wú)非是覺(jué)得其“配件來(lái)路更為純正，維修質(zhì)量更有保證”，即便付出花費(fèi)稍稍高些，也能求得相對(duì)的安心與放心。但實(shí)話實(shí)說(shuō)，如今在各大汽車(chē)論壇上，抱怨4S店售后服務(wù)的帖子并不少見(jiàn)，“維修過(guò)度、以次充好、以換代修、配件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)過(guò)高”等成為眾多車(chē)主投訴的主要原因。中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行促進(jìn)會(huì)曾經(jīng)公布一項(xiàng)詳細(xì)調(diào)研，在對(duì)12個(gè)省、區(qū)、市103家汽車(chē)4S店的專項(xiàng)調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)近半數(shù)汽車(chē)4S店配件摻雜假貨，部分4S店違規(guī)收費(fèi)。

“嚇?biāo)廊恕钡?S維修價(jià)，有的或?qū)傧嚓P(guān)人員技術(shù)不精而造成“過(guò)度維修”，但更為普遍和突出的一面，則還是緣于某些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)行為中的誠(chéng)信缺失。這樣的失信之舉，好比“竭澤而漁”，看起來(lái)很易謀得可觀的短期利益，但久而久之，必將帶來(lái)口碑與形象的雙重受挫，到頭來(lái)，其離“門(mén)庭冷落”的經(jīng)營(yíng)困境與死路，也就越來(lái)越近了。

事實(shí)上，這樣的隱憂早已浮現(xiàn)。《工人日?qǐng)?bào)》2013年9月曾經(jīng)報(bào)道，根據(jù)《廣州市汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告》稱，該市上半年汽車(chē)4S店維修盈利率大都處于10%以下，企業(yè)處于微利水平，另有31.81%的企業(yè)無(wú)盈利或虧損。不少4S店稱運(yùn)營(yíng)成本高，生存壓力大，而車(chē)主則紛紛表示質(zhì)疑，認(rèn)為4S店維修價(jià)格過(guò)高，利潤(rùn)究竟去哪兒了？我以為，這種“盈利微薄”和“車(chē)主質(zhì)疑”的感觀矛盾，要說(shuō)并不奇怪，而歸根結(jié)底，或許正從一個(gè)側(cè)面揭示某些4S店正逐漸步入了“失信死路”。

一般情況下，4S店說(shuō)多少錢(qián)就是多少錢(qián)，很多車(chē)主就算明知其是“高價(jià)服務(wù)”，也會(huì)出于信任而甘愿接受。然而，有道是“樹(shù)信不易倒牌易”，越是信譽(yù)無(wú)價(jià)，“4S店”們?cè)綉?yīng)誠(chéng)實(shí)守信、公正待客?！皣?biāo)廊恕钡木S修價(jià)若一再出現(xiàn)，屢屢“受傷”的消費(fèi)者，肯定也會(huì)“吃塹長(zhǎng)智”，不再任性地輕信和盲從于“4S高價(jià)”了。