當(dāng)一條高鐵規(guī)劃修建后，高鐵線路怎么走，站點(diǎn)設(shè)在哪，成為很多地方關(guān)注與爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。滬昆高鐵規(guī)劃制定時(shí)，湖南省邵陽市爭(zhēng)取在市區(qū)設(shè)站，但在和相鄰的婁底市的競(jìng)爭(zhēng)中處在了下風(fēng)，于是出現(xiàn)了許多現(xiàn)象：十萬邵陽群眾高喊“爭(zhēng)不到高鐵，書記、市長(zhǎng)下課”；小孩住院不去照顧，自己生病顧不上就醫(yī)，過家門而不入……不少政府官員“舍身拼命”。（1月27日 新華網(wǎng)）

正所謂，要想富先修路。一條路，或是一條航道之于一個(gè)地區(qū)，其發(fā)揮的作用必是不言而喻的。因路而興的寶雞、鄭州等城市，因路（航道）沒落的揚(yáng)州等城市的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，時(shí)刻加深著人們對(duì)于修路的期盼和愿景。當(dāng)然，在以發(fā)展為主基調(diào)的當(dāng)下，外界沒有必要帶著有色眼鏡去看待、評(píng)判邵陽群眾和當(dāng)?shù)卣賳T“爭(zhēng)路”所做的各種努力。

公共政策的出臺(tái)當(dāng)是建立在合情合理合法基礎(chǔ)上。滬昆高鐵無論是否過境邵陽，相關(guān)部門必然要以地質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、民意等各種因素進(jìn)行綜合考慮，不是那一個(gè)因素足以強(qiáng)大到“忽略”其他因素而“一意孤行”的，因此，對(duì)于湖南邵陽政府官員、當(dāng)?shù)厝罕姟跋氘?dāng)然”的舉動(dòng)，如果，相關(guān)部門不去考量，在這種并非有著正常理性的“民意”驅(qū)使下來決定高鐵規(guī)劃，那的確是有一種“拍腦袋”的做法，雖合情，但并不合理。

群眾可以失去“理性”，因?yàn)檎莆盏男畔⒉蝗?。但外界看到的是，在這場(chǎng)“爭(zhēng)路運(yùn)動(dòng)”的背后，政府官員自己生病顧不上就醫(yī)，過家門而不入“舍身拼命”，這又是反映了什么呢？還是在某些官員的內(nèi)心深處存在著“政績(jī)觀”偏差的問題。試想，如果這個(gè)工程到最后沒有爭(zhēng)取到，那豈不是傷心，又傷神！

因此，對(duì)于官民上下聯(lián)動(dòng)、左右互動(dòng)的做法，相關(guān)部門既要遵循高鐵設(shè)計(jì)的科學(xué)合理原則，正確對(duì)待政績(jī)觀、名利觀；又要做好輿論引導(dǎo)，切不可讓“非理性”民意左右政府。當(dāng)然，最后的落腳點(diǎn)更要正視發(fā)展瓶頸，積極主動(dòng)作為，從而以為民務(wù)實(shí)清廉的實(shí)際行動(dòng)來贏得民眾的認(rèn)可和支持。