“市長下課”是給高鐵潛規(guī)則的黃牌
2015-01-28 11:21:04? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
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今天,在中國廣袤大地,高鐵的開通,不僅意味著人們出行方式的變革,更被沿線一些地區(qū)看做發(fā)展命運的轉(zhuǎn)變。也正因為如此,圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭路運動”在一些地方不時發(fā)生。在邵陽市與婁底市的競爭中,甚至出現(xiàn)了,十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵,書記、市長下課”……。(1月27日 人民網(wǎng)) 有人將高鐵的作用形象的描述為:“沒有高鐵,城鎮(zhèn)就是散落的珍珠;通了高鐵,城鎮(zhèn)就是項鏈上的珍珠?!比藗儗Ω哞F寄望溢于言表。正因如此,各地對高鐵的競爭,日益白熱化。應(yīng)該說,群眾喊出市長“下課”,也是一個競爭激烈的符號。 其實,群眾高喊“爭不到高鐵,書記、市長下課”不僅是高壓競爭下的一種宣泄,更是一種倒逼官員履職的行為藝術(shù)。群眾為何要求“高鐵過我家”?無非是在要求跨越式發(fā)展。這在經(jīng)濟相對落后地區(qū),表現(xiàn)的尤為迫切---由于種種原因,部分地區(qū)錯過了改革開放1.0時代,群眾不希望在新一輪發(fā)展中當(dāng)“觀眾”。因此,群眾喊下課,更是在給那些安于現(xiàn)狀、不思進取、辦法不多的干部亮黃牌,迫使他們動起來。 當(dāng)然,“下課”聲也是在給高鐵競爭的潛規(guī)則亮黃牌。由于“僧多粥少”,為爭奪高鐵設(shè)站,各地往往都暗自較勁。比如,一些地方廣泛調(diào)動各種人脈資源,拜會知名鄉(xiāng)友,奔走斡旋,推動調(diào)整高鐵規(guī)劃;有的地方大打“悲情牌”、“優(yōu)勢牌”,以獲得上級機關(guān)的支持;更有地方“跑部進站”,通過拜訪國家發(fā)改委、鐵道總公司等單位,以謀求先發(fā)優(yōu)勢。應(yīng)該說,這些出發(fā)點都是好的,都是為了地方得到實惠。但如此這般“你方唱罷我登場”,必然會破壞正常競爭,干擾上級機關(guān)的決策。 更重要的是,由于各方都得到過相關(guān)部門或明或暗的支持,都信心滿滿。這樣的情況下,“突然”失敗的一方內(nèi)心更難以接受,更群情激奮。因此,從這個角度看,群眾高喊“下課”,也是要求高鐵競爭透明化的吶喊。 平心而論,并非是高鐵一通車,經(jīng)濟就會走上發(fā)展的快車道。相反,由于虹吸效應(yīng)的存在,對中小城市而言,高鐵對留住人才、留住生產(chǎn)要素等都會制造不小的麻煩。可群眾為何還要萬眾一下的爭奪高鐵,甚至上演高呼“下課”的戲碼呢?其實,這并不是群眾不理性的表達。而是,相關(guān)單位平時工作中的硬傷所致。也許,有關(guān)方面更該反思的是地方經(jīng)濟的窘境與高鐵競爭不透明的現(xiàn)狀。 |
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