昨天上午，南昌開往西安方向的K791次列車經(jīng)過河南境內(nèi)西峽站時(shí)被攔停20分鐘。參與攔火車的多名當(dāng)事者告訴華商報(bào)記者，當(dāng)?shù)匾婚_發(fā)商“一房多賣，挖坑斂財(cái)”，導(dǎo)致上千人被騙，他們多次找縣政府未獲滿意答復(fù)，只好做出極端之舉。（2月3日人民網(wǎng)）

為解決與開發(fā)商之間的經(jīng)濟(jì)糾分，西峽縣民眾在多次找縣政府未果后，選擇逼?；疖噥砭S權(quán)。此極端之舉可能對(duì)糾紛的解決有所幫助，而且還似乎情有可原，但火車被綁架逼停后，無辜乘客的個(gè)人利益和鐵路部門的經(jīng)濟(jì)損失又該找誰維護(hù)？筆者認(rèn)為，維權(quán)時(shí)不能違法，綁架火車是非理性維權(quán)引發(fā)的社會(huì)之痛。

為了保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃?，《鐵路法》第六條規(guī)定：“公民有愛護(hù)鐵路設(shè)施的義務(wù)。禁止任何人破壞鐵路設(shè)施，擾亂鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颉！睕_動(dòng)是魔鬼，為了一己私利聚眾逼?；疖?，不但危害嚴(yán)重而且影響惡劣。冒死攔火車，輕則撞傷致殘，重則車毀人亡，如果用一個(gè)錯(cuò)誤去彌補(bǔ)或糾正另一個(gè)錯(cuò)誤，那么維權(quán)者很有可能會(huì)成為違法者。

誠然，在法治社會(huì)中，每個(gè)公民都應(yīng)該樹立起維權(quán)意識(shí)。近年來，公民權(quán)利意識(shí)的快速覺醒和茁壯成長也令人欣慰。但是，公民維護(hù)自己的合法權(quán)益，必須通過正常的渠道和手段來實(shí)現(xiàn)，如果大家都舉著“維權(quán)”的大旗肆意妄為，不僅影響了公共交通安全，還破壞了國家社會(huì)的穩(wěn)定。

一樁樁帶有悲劇色彩的非理性維權(quán)案件警示我們：無論是個(gè)體性的暴力還是群體性的激烈行為，都不是推動(dòng)社會(huì)良性發(fā)展的最佳方式，只有合法的理性維權(quán)行為，才更容易得到大家的理解、支持和響應(yīng)，有理有節(jié)的維權(quán)行為才真正有利于推動(dòng)問題的解決。

不過，我們也應(yīng)該看到隱藏在此類事件背后更深層次的問題。正是由于一些地方政府的懶政和相關(guān)部門的不作為，無形中提高了民眾維權(quán)的時(shí)間成本、經(jīng)濟(jì)成本和法律成本，當(dāng)維權(quán)的成本超過了維權(quán)者可承受的能力時(shí)，一些非理性甚至是暴力的表達(dá)就在所難免。討薪的民工要用跳樓求關(guān)注，被騙的民眾想靠攔火車被重視，試問，如果不是“維權(quán)”路上的舉步維艱，大家又怎會(huì)鋌而走險(xiǎn)？

因此，如何簡化程序，降低維權(quán)門檻，降低維權(quán)成本，已經(jīng)是政府部門當(dāng)下必須要做的事情。我們一方面提倡理性維權(quán)，別一方面更要堅(jiān)定依法治國。在民主法治進(jìn)程中，政府依法行政應(yīng)當(dāng)大踏步前進(jìn)。只有相關(guān)部門敢于擔(dān)當(dāng)，有所作為，為維權(quán)者建構(gòu)綠色通道并提供最大的幫助，才能讓理性維權(quán)不再成為弱勢(shì)群體享受不起的“奢侈行為”。