快遞員不再上門,不只福州一地如此,也不只某個(gè)快遞公司存在這種現(xiàn)象,更不乏干脆委托附近商店、超市轉(zhuǎn)交,讓用戶自己前往領(lǐng)取的情形,由此引發(fā)的快遞件丟失糾紛也并不鮮見??爝f“最后100米”為何卡殼又卡在哪,答案其實(shí)不難找到,無非就是個(gè)“利”字,快遞員和快遞公司追求利益最大化,顧客的便、利如何不旁落? 不僅“特快”而且“特便”,人在家中貨物來,足不出戶便能網(wǎng)購到心儀的商品,無疑是電商快遞受歡迎、被熱捧的魅力所在。業(yè)務(wù)的迅猛增長讓快遞公司和快遞員忙得不可開交, “來不及”、“精力有限”,難再做到每個(gè)客戶都送上門,似乎也就變得情有可原甚而“理所當(dāng)然”。 每天百個(gè)包裹,都送上樓不現(xiàn)實(shí);停車不方便、無人看管包裹容易丟失;行業(yè)競爭激烈,快遞公司不敢輕易漲價(jià),只好以速度換效益,將快遞送上樓要多花不少時(shí)間;快遞員的工資是底薪加計(jì)件核算的,送快遞上樓不但體力吃不消,收入也會會減少……快遞員可以搬出一大堆理由替自己辯解,可客戶的利益誰替他們考慮呢? 快遞公司的回應(yīng)雖謙抑卻也理直氣壯,“快遞員原則上應(yīng)該上門,一旦發(fā)生客戶投訴快遞員不送貨上門,快遞員是理虧的”;“正常是可以送上樓的,實(shí)際情況客戶可與快遞員協(xié)商”;“沒辦法,快遞員上樓送件過程中東西丟了的事時(shí)有發(fā)生,我們也希望顧客理解啊?!薄犊爝f市場管理辦法》規(guī)定,快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人,快遞公司為什么不采取必要措施確保執(zhí)行到位,而只讓客戶協(xié)商、理解? 送貨上門既是快遞行業(yè)準(zhǔn)則,更是電商贏得客戶的關(guān)鍵優(yōu)勢,如今“送貨不上樓”漸成行業(yè)慣例,實(shí)際上是服務(wù)打折。快遞公司既沒有根據(jù)業(yè)務(wù)的增長相應(yīng)增加服務(wù)力量,也沒有對快遞員隊(duì)伍加強(qiáng)規(guī)范管理,眼前看固然可以節(jié)約大量開支實(shí)現(xiàn)更可觀盈利,但從長遠(yuǎn)看顯然不啻是自斷后路的行為。當(dāng)快遞公司不再守約,當(dāng)快捷、便利優(yōu)越性不復(fù)存在,還有多少人會保持網(wǎng)購的熱情?顯然,快遞業(yè)“最后100米”,不但相關(guān)職能部門有必要加強(qiáng)監(jiān)管,而且快遞業(yè)更要從自身生存發(fā)展角度檢討。 |
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