持續(xù)已有一段時(shí)間的出租車市場大混戰(zhàn)，昨日突然殺出了一匹“黑馬”。25日上午，神州專車的一組“Beat U我怕黑專車”的海報(bào)在微博、微信等社交媒體廣泛傳播，澎湃新聞?wù)J為，這是疑似指向以“U”為圖標(biāo)的專車軟件Uber（優(yōu)步）。

海報(bào)邀請了演員吳秀波、海清等明星和行業(yè)相關(guān)人士代言，他們手中對(duì)“U”豎起警示牌，并輔以抨擊黑專車安全問題的廣告語。如吳秀波代言的海報(bào)寫道：“家里的十個(gè)好叔叔，也斗不過車?yán)锏囊粋€(gè)怪蜀黎（黍字的錯(cuò)別字）。不心存僥幸，就不會(huì)身處險(xiǎn)境?！?/p>

這組“神廣告”一出，輿論沸騰了。網(wǎng)上幾乎一邊倒地譴責(zé)神州專車這么做不厚道。更有人模仿海報(bào)形式，舉牌表示再也不乘坐神州專車。目前，神州專車的“神廣告”風(fēng)波仍在持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)各方熱議。

神州專車究竟在哪里觸痛了人們的神經(jīng)，讓自己陷入如此尷尬地步？

如今市場上出行形形色色的專車，有的是出租車公司自購運(yùn)營的，有的是租賃許可接入軟件合作的，提醒公眾提高防范意識(shí)并無不妥，把目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)“黑專車”，其實(shí)問題也不大。例如，前一段時(shí)間就有報(bào)道稱有女性乘坐專車遭遇司機(jī)性侵，而有的打車軟件也被傳成為一種“社交”工具。這些問題，也引起了公眾關(guān)注。

客觀來講，神州專車的運(yùn)營模式，確實(shí)比較符合國內(nèi)的政策制度，乘客認(rèn)可度不低。比如我出門自己不開車的話，一般都使用神州專車。因?yàn)樗褂玫氖亲约汗镜能?，司機(jī)也是專職聘用的，比較讓人放心。加上它的促銷力度較大，充100送100，折算下來比打一般出租車還便宜一些。這是神州專車的優(yōu)勢，它盡可廣而告之。

但當(dāng)神州專車以這樣的面目出現(xiàn)，很難不引起人們反感。首先是這種做法不無恐嚇消費(fèi)者之嫌。這組海報(bào)好像就是在說，乘坐對(duì)手的車會(huì)造成各種不良后果和傷害一樣。有人就把這看作是一種“恐嚇式”營銷。再者，這種道德優(yōu)越感讓人難以接受。彼此都是專車，雖然運(yùn)營模式有別，如此公開抹黑對(duì)手，進(jìn)行道德指責(zé)，只會(huì)令人生厭。還有，這種做法存在角色錯(cuò)位。正如有人指出的，這是站在政府的角度指責(zé)同行，人們難免要問一句：你憑什么呀？

此外，許多乘客對(duì)優(yōu)步評(píng)價(jià)不錯(cuò)，也是一個(gè)原因。由于種種政策限制，優(yōu)步在國內(nèi)的業(yè)務(wù)開展其實(shí)并不那么順利。在這種情況下，人們很容易從同情弱者的角度，對(duì)來自強(qiáng)勢一方的無端攻擊與抹黑表示反感。也因如此，這場風(fēng)波發(fā)生后，雖然神州專車并沒有明確指向是誰，“躺著中槍”的優(yōu)步卻賺到了不少同情分。

這給神州專車等企業(yè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，就是在進(jìn)行廣告推廣的時(shí)候，切忌采取這種恐嚇消費(fèi)者、抹黑競爭對(duì)手的手段。這樣做的話，自己也會(huì)面臨一定道德風(fēng)險(xiǎn)，給公眾留下不良觀感，最終搬起石頭砸自己的腳，影響自身企業(yè)形象。例如日前發(fā)生的小米與樂視之爭中，雙方互相攻訐不說，有一方甚至請來基金經(jīng)理、分析師對(duì)競爭對(duì)手進(jìn)行各方面抹黑，這種做法就引起了不少人的質(zhì)疑。

企業(yè)之間不免存在競爭，但應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)的是良性競爭，而不是惡性競爭，更不是無視道德約束的無良競爭。在一個(gè)正常的市場競爭環(huán)境下，企業(yè)不僅受法規(guī)約束，無形中也受社會(huì)道德的約束，倘若企業(yè)漠視這一點(diǎn)，就可能遭遇公眾的惡評(píng)和市場懲罰。