本月中旬，廣東省交通運輸廳公布了去年全省收費公路的統計情況，當時的數據顯示全省收費公路去年虧了28.8億元。不過，昨日省交通廳又重新發(fā)布統計情況，數據出現了“轉虧為盈”的反轉，新的統計數據表明去年全省收費公路盈利了3.9億元。省交通廳指出，全省收費公路的統計情況以昨日發(fā)布的數據為準。（6月30日 新華網）

廣東省交通運輸廳再次發(fā)布的《2014廣東省收費公路統計公報》讓人大跌眼鏡，原來的支出總額由481.1億元變?yōu)楝F在的448.4億元，減少了32.7億元，這一數據的改變，也使去年收費公路由虧損28.8億元逆轉為盈利3.9億元。相關負責人解釋，此前統計數據有誤，以本次發(fā)布數據為準?！坝商澽D盈”的劇情大反轉，如果是對一個的商人來說肯定是最大的利好。然而，公路這個公共資源，前后相距不過20天時間，這一隨意更改的“虧改盈”讓人浮想聯翩，解釋更是模棱兩可，不透不明，“此前統計數據有誤”更難讓人信服。

一直以來，高速公路收費被傳為“會下金蛋的雞”，堪比印鈔機，國家自1984年就開始施行“貸款修路、收費還貸”的政策，交通部內部人士也曾透露“收費公路虧損有夸大成分”，更有甚者揚言把高速公路“入不敷出、經營虧損”作為“延長收費年限的重要借口”，如此“賴皮”行為實在令人震驚。種種跡象讓一向“只虧不盈”的公路收費瞬間讓人相信是“狼來了”。不禁憨笑，曾經樂于“哭窮”的公路企業(yè)怎搖身一變成為了“大贏家”，恐怕一句“之前數據統計錯誤”難擋悠悠之口。不僅模糊，不詳細，到底盈利在哪？到頭來仍是一筆糊涂賬，更像是“內部人士”在自娛自樂，有偷梁換柱之嫌。

不得不說，公路收費信息不公開，信息不公開，信息不透明，導致公路收費如霧里開花。層層審核把關，多級領導審核的數據竟然能出錯，更改“由虧變盈”的收費公路難道僅僅是失誤？30億的黑洞又是誰補上的？ 朝令夕改的《公報》在信息不公開，公布一無所知、缺乏監(jiān)督的情況下，不任人浮想聯翩才怪。

其實，這一個朝令夕改的統計數字如此“懸殊”反應了支出的“魚龍混雜”，更是一筆糊涂賬，統計數據失真是一個“頑疾”，近年來統計上弄虛作假在全國不同程度存在，絕大多數都是因為上級下達“硬指標”，地方官員也虛于應付，統計部門往往睜一只眼閉一只眼，不惜層層“涂脂抹粉”，大玩“數字游戲”，在被發(fā)現“弄巧成拙”后，萬般無奈之下，只能硬著頭皮，以“微盈利”來妄圖蒙混過關。筆者認為，別讓公路收費“虧改盈”上演“碟中諜”，這樣的“烏龍”數字是一封舉報信，揭露了公路企業(yè)要不統計造假，要不就是背后暗藏腐敗“貓膩”。

事實上，隨著群眾權利意識、參與意識的高漲和信息傳播的迅猛發(fā)展，人們對信息公開、政府回應的需求也在不斷“更新升級”，信息公開工作的細化仍然任重道遠。群眾的眼睛是雪亮的，任何睜著眼睛說瞎話的“造假”都會被揭穿，紀檢監(jiān)察部門要順藤摸瓜，查清“虧改盈”背后的蛛絲馬跡，對統計數據上弄虛作假的必須堅持零容忍，加大打擊力度，嚴厲懲治統計系統的違法違紀案件，對統計造假相關責任人也要嚴肅問責。

公路本姓“公”，屬公益性，公路應是政府為公眾提供的公共產品，應當盡快恢復公路作為公共產品的屬性，還路于民，做到公路收費公開而透明，統計部門應該加大垂直領導力度，引入第三方評估機構，加大專業(yè)人士對公路統計數據的核實和比較。主動接受社會各方面的監(jiān)督，認真履行《政府信息公開條例》，提高違法成本，樹起不敢不愿不想造假的“紅線”，讓陽光行政帶來更多的和諧穩(wěn)定。