圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

駕校拒收大齡女學(xué)員，早已是公開(kāi)的“潛規(guī)則”。業(yè)內(nèi)稱，暑期迎來(lái)“學(xué)生學(xué)車(chē)潮”，部分駕校為把考試名額騰出來(lái)，爭(zhēng)奪年輕學(xué)生生源，加大了對(duì)大齡女學(xué)員的報(bào)名限制。有駕校甚至作出40歲以上女學(xué)員需多交2000元學(xué)費(fèi)的規(guī)定。（7月24日東南網(wǎng)）

“一進(jìn)一出”別把大齡考駕女晃入“潛規(guī)則”

陳懷瑜

聽(tīng)說(shuō)過(guò)大齡女“恨嫁”，又聞見(jiàn)大齡女“恨駕”。大齡女這是惹誰(shuí)了？連學(xué)駕駛，也會(huì)被“潛規(guī)則”——考駕要得多上貢，還不見(jiàn)得能報(bào)上名。對(duì)此，大家的第一反應(yīng)，定是要噴駕校一臉吐沫星子：這不是搞年齡、性別歧視嗎？不過(guò)，板子要全打在駕校屁股上，它確實(shí)還有點(diǎn)小冤枉。其實(shí)，交管部門(mén)“一進(jìn)一出”的駕考政策，才是將大齡女塞入考駕難“潛規(guī)則”的重要推手。

福州等少數(shù)城市實(shí)施的駕考“一出一進(jìn)”制規(guī)定，駕?？荚囃ㄟ^(guò)了多少人，此后才會(huì)給其相應(yīng)的報(bào)考名額。而駕校教練的收入，又與學(xué)員的畢業(yè)率和畢業(yè)速度直接掛鉤。大齡女學(xué)員學(xué)車(chē)相對(duì)慢，占用名額時(shí)間長(zhǎng)，當(dāng)然會(huì)影響教練數(shù)錢(qián)，其被打入“潛規(guī)則”的冷宮，看來(lái)是難以避免。

大家齊噴駕校看人下菜，對(duì)大齡考駕女有歧視之嫌，一定程度上而言，也沒(méi)“罵”錯(cuò)人?？墒牵鳛槭袌?chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，駕校趨利避害、追求利潤(rùn)最大化，也是理所應(yīng)當(dāng)，這是市場(chǎng)主體的天然本性。其借口為省油費(fèi)等拒絕大齡考駕女，實(shí)際上，是為了保住駕校在“一進(jìn)一出”制下，獲得更多的考試名額。對(duì)此不必過(guò)于指責(zé)，市場(chǎng)中各為其利，還是理解萬(wàn)歲吧——這是考駕政策逼駕校如此“下蛋”，我們只知罵駕校，也不過(guò)是應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上那句流行語(yǔ)：“然并卵”。

駕考“一進(jìn)一出”制，初衷不可謂不好，這是為了解決一些駕校不顧自身?xiàng)l件與能力，過(guò)度招生下，導(dǎo)致駕考質(zhì)量低而設(shè)計(jì)。不過(guò)，如此之下，駕駛教學(xué)質(zhì)量確有提升，但也帶來(lái)了“后遺癥”——報(bào)考駕校難。一項(xiàng)好政策，不能只顧一點(diǎn)，不及其余，否則，會(huì)讓一項(xiàng)所謂好政策大打折扣。像這“一進(jìn)一出”間，竟將大齡考駕女人塞進(jìn)了報(bào)考難、交費(fèi)高的“潛規(guī)則”中，便是典型一例。

這顯然說(shuō)明，交管部門(mén)制定此項(xiàng)政策時(shí)，并未考慮周全。其僅從部門(mén)自身，或某一方面，讓“一進(jìn)一出”看著順眼了，但對(duì)服務(wù)于群眾，讓群眾辦事更方便、花費(fèi)更少等方面，卻顯露出顧頭不顧尾的情形。要想制止駕校兩眼看人不一般高的“潛規(guī)則”，別只指望商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的駕校都有菩薩心，還是要從源頭的政策上，予以及時(shí)、適當(dāng)調(diào)整才對(duì)。

比如，可以根據(jù)不同駕校水平，在報(bào)考名額上，給予一定名額基數(shù)，以保證其最低經(jīng)營(yíng)水平，其中，對(duì)教學(xué)質(zhì)量好、師資力量雄厚者，可多給名額，差的駕校少給名額，促進(jìn)其互相良性競(jìng)爭(zhēng)。這樣，駕校在保障自身最低經(jīng)營(yíng)水平的基礎(chǔ)上，再多收一名學(xué)員，就等于多一份掙錢(qián)的機(jī)會(huì)，也就不會(huì)將大齡考駕女推入“潛規(guī)則”中了。亦即說(shuō)，“一進(jìn)一出”要建立在一定基準(zhǔn)名額之上，而非是極端到“如果一所駕校一旦未過(guò)一人”，則此后，按規(guī)定，它就再無(wú)法獲得任何考試名額，這樣的“奇葩”漏洞顯然存在，雖然現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的概率極低。

當(dāng)然，只要交管部門(mén)心系群眾，真心是既為駕駛質(zhì)量著想，又能心系駕考學(xué)員，“辦法總比困難多”。不讓大齡女陷入“潛規(guī)則”的兩難境地，而讓政策更趨兩全齊美，這當(dāng)然就是“為人民服務(wù)”者，要于“一進(jìn)一出”間多多思考的事了。

更多：

誰(shuí)在笑看“大齡女學(xué)駕照多交錢(qián)”？

“大齡女學(xué)車(chē)難”或是被放大的憂慮

誰(shuí)在笑看“大齡女學(xué)駕照多交錢(qián)”？

郭元鵬

因?yàn)闅q數(shù)大了些，學(xué)習(xí)駕照就要多交錢(qián)，而且數(shù)目還不少，一下子就是2000元。這樣的事情無(wú)疑是歧視。問(wèn)題是，這樣的事情為何沒(méi)有人去約束？媒體的報(bào)道說(shuō)，這已經(jīng)成為了駕校的潛規(guī)則，其實(shí)這已經(jīng)成了明規(guī)則。那么，究竟誰(shuí)在笑看“大齡女學(xué)駕照多交錢(qián)”的任性呢？

首先，物價(jià)監(jiān)督在看戲。對(duì)于各類商品價(jià)格、服務(wù)價(jià)格，其都是需要審批的。對(duì)于駕校而言，他們的所有收費(fèi)項(xiàng)目都必須是備案的，都必須是審批的。專門(mén)給40歲以上的女性制定的這個(gè)“多交錢(qián)”的“潛規(guī)則”，物價(jià)部門(mén)審批了嗎？假如說(shuō)，這個(gè)價(jià)格物價(jià)部門(mén)是不知道的，那么這就是失責(zé)。假如說(shuō)，這個(gè)價(jià)格是物價(jià)部門(mén)允許的，這就屬于亂作為。試問(wèn)，如果有物價(jià)系統(tǒng)的大齡女也去學(xué)駕照，駕校是不是也非要多收錢(qián)？

其次，工商部門(mén)在聽(tīng)?wèi)??！按簖g女學(xué)駕照多交錢(qián)”就猶如一部戲曲，演繹的則是生旦凈末丑，對(duì)于這樣的尷尬，工商管理部門(mén)有著不可推卸的監(jiān)管責(zé)任。這牽涉的是商業(yè)誠(chéng)信問(wèn)題，也是商業(yè)歧視問(wèn)題。工商部門(mén)有著約束商家的責(zé)任。駕校的經(jīng)營(yíng)者就是商家，是商家的經(jīng)營(yíng)行為，都屬于工商部門(mén)監(jiān)管。

最后，交管部門(mén)在欣賞。交管部門(mén)是駕校的直接管理部門(mén)，應(yīng)該思索的是為何會(huì)出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題？很顯然，駕校之所以如此的任性，說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題：目前的駕校設(shè)置還難以滿足市民學(xué)駕駛的需要。這是因?yàn)閷W(xué)員多、駕校少造成的尷尬。對(duì)于交管部門(mén)而言，就應(yīng)該打造更多的駕培市場(chǎng)，滿足市民的需要。

值得反思的地方還有很多。前段時(shí)間有媒體報(bào)道說(shuō)，眼下出現(xiàn)了到韓國(guó)學(xué)駕照的現(xiàn)象。這些人員為何到韓國(guó)學(xué)駕照？這是因?yàn)樗麄兛既●{照的價(jià)格低，拿到駕照的時(shí)間短。這也是值得國(guó)內(nèi)駕培市場(chǎng)反思的地方。當(dāng)“大齡女學(xué)駕照多交錢(qián)”成為霸王條款的時(shí)候，還暴露出了一個(gè)問(wèn)題，那就是獲取駕照的途徑依然是獨(dú)木橋。

“大齡女學(xué)車(chē)難”或是被放大的憂慮

司馬童

依我之見(jiàn)，“大齡女學(xué)車(chē)難”需要兩面看。就短期而言，不少大齡女想在暑期學(xué)車(chē)的報(bào)名困難，真的是種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。說(shuō)到原因，可能也確如媒體報(bào)道所指，隨著暑期到來(lái)，一些駕校都希望多招年輕、學(xué)車(chē)快的學(xué)生人群，年齡大、又“難教”的女性報(bào)名者，就會(huì)受到人為限制或“歧視”。不過(guò)，假如能夠跳出“被冷落”的窩火心理，人們似也不難想到，學(xué)生人群的報(bào)名學(xué)車(chē)，明顯有著旺季與淡季之分；作為社會(huì)其他人群，若能適當(dāng)體諒學(xué)生駕考群體的“候鳥(niǎo)特性”，盡量避開(kāi)這一時(shí)間階段的報(bào)名學(xué)車(chē)，所謂的“大齡女學(xué)車(chē)難”，可能只是一種暫時(shí)的市場(chǎng)“冷熱癥”罷了。

“大齡女學(xué)車(chē)難”并非長(zhǎng)期如此。網(wǎng)上檢索可知，在很多地方，但凡到了學(xué)生放假期間，其他人群、特別是大齡學(xué)車(chē)者，其報(bào)名難度才會(huì)隨之增加。所以，流傳的大齡女學(xué)車(chē)“悟性低”、“花時(shí)長(zhǎng)”、“耗油多”等等的說(shuō)法，不過(guò)是某些駕校一時(shí)的“奇貨可居”所致。否則的話，你去瞧瞧在學(xué)生假期之外的其它時(shí)間，又有多少駕校仍是那樣的愛(ài)理不理、挑三揀四？

值得一提的是，駕考管理往往實(shí)行“一出一進(jìn)”，考試通過(guò)了多少人，才會(huì)再給駕校相應(yīng)的報(bào)考名額。因此，出于自身利益的盤(pán)算與考量，某些駕校在學(xué)生放假期間“挑肥揀瘦”，似也不能完全斥之“歧視做法”了。但作為一種有待解決的具體問(wèn)題，我想有關(guān)部門(mén)倒可用人性化的管理來(lái)為民解憂。譬如在這個(gè)時(shí)段，不妨公開(kāi)選擇幾家技譽(yù)皆佳的駕校，鼓勵(lì)其“放開(kāi)報(bào)名”，并給予報(bào)名名額的政策傾斜。如此一來(lái)，既能解決部分大齡女的暑期學(xué)車(chē)難，同時(shí)也能起到鯰魚(yú)效應(yīng)，促使其他駕校顧及長(zhǎng)期搶占市場(chǎng)份額，努力提高服務(wù)質(zhì)量。

筆者說(shuō)“大齡女學(xué)車(chē)難”需要兩面看，并不認(rèn)為“拒收”“加價(jià)”等現(xiàn)象可歸為“存在皆合理”；而是說(shuō)，辦法總比困難多，只要每個(gè)人多一份慮己及人的寬厚心態(tài)，再加上相關(guān)部門(mén)的勤勉而為，許多或被放大的委屈與憂慮，其實(shí)是不難找到對(duì)癥之策的。學(xué)車(chē)報(bào)名如此，別的矛盾亦是同理。