【說到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。技術(shù)越發(fā)達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)越瑣細(xì)，安全體系脆弱度往往越高。人人負(fù)起責(zé)來進(jìn)行監(jiān)督，才是維系公共安全最重要的因素。】

最近一段時(shí)間，電梯“吃人”成為最刺痛人心的字眼。湖北荊州“7·26”電梯安全事故令人驚魂未定；27日廣西梧州一名1歲多的小朋友被電梯卷入左手可能不保、江蘇無錫一女子被電梯卡樓板間不幸身亡；28日河南潢川16歲男孩因打斗撞開電梯門墜落而亡；昨天，杭州一名22歲女子出電梯時(shí)遇急速下降被夾不治身亡。短短幾天，電梯安全事故密集發(fā)生，民眾心里也聚起一絲疑云：電梯，今后還能坐嗎？

輿論分析得好：電梯本不“吃人”，電梯安全事故的背后，拷問的其實(shí)是人的責(zé)任和良心。今天我們不缺安全設(shè)施和安全標(biāo)準(zhǔn)，也不缺安全監(jiān)管的制度規(guī)范，更不缺安全管理的機(jī)構(gòu)和人員。但這一切并不能自動(dòng)組合成牢固的公共安全體系，它還需要人的責(zé)任良心，將各種標(biāo)準(zhǔn)、制度等聚合成一個(gè)動(dòng)態(tài)的安全體系。在這個(gè)體系中，人的責(zé)任構(gòu)成了維系公共安全的“芯”。

遺憾的是，這顆“責(zé)任芯”并不好找。數(shù)據(jù)顯示，在過去的2年間，我國共發(fā)生165起電梯事故，其中死亡人數(shù)在93人以上。僅僅今年上半年，電梯事故已發(fā)生23起，位居八大特種設(shè)備之首。這些血的代價(jià)為何還不能及時(shí)補(bǔ)上安全責(zé)任之“芯”呢？說到底，還是人的惰性和趨利性在作祟。

按照國家規(guī)定，電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日進(jìn)行一次清潔、潤滑、調(diào)整和檢查，試問目前有多少電梯使用單位嚴(yán)格執(zhí)行了這一規(guī)定？其所謂的“檢查”又有多少不是在走過場(chǎng)？魚龍混雜的電梯維保行業(yè)，有幾家能真正做到把公共安全放在首位？在電梯的安裝、改造、維修和日常維護(hù)保養(yǎng)中，普遍存在低價(jià)接單、偷工減料等違規(guī)操作，何時(shí)真正受到過處罰和追究？一系列疑問背后，折射出人的責(zé)任心缺失，制度規(guī)范最終只停留于紙上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每天有超2億人乘坐電梯，這意味著電梯安全幾乎與每個(gè)人都息息相關(guān)。但國家質(zhì)檢總局今年上半年的排查中，發(fā)現(xiàn)將近5%的電梯存在安全隱患。另有樣本數(shù)據(jù)顯示，住宅電梯安全隱患還高于商用電梯。無年檢標(biāo)識(shí)、年檢過期等，這些司空見慣的違規(guī)往往得不到重視，而警惕心、責(zé)任心恰恰就是從缺乏對(duì)細(xì)節(jié)的重視開始麻木的。

現(xiàn)代社會(huì)，技術(shù)越發(fā)達(dá)，標(biāo)準(zhǔn)越瑣細(xì)，安全體系脆弱度往往越高。安全管理的特殊性就在于，它是一個(gè)多方面綜合起作用的完整體系，任何細(xì)小的疏漏都可能讓整個(gè)安全失守，帶來“100-1=0”的后果。而再徹底的原因調(diào)查，再深入的剖析分析，事故發(fā)生的邏輯總是如出一轍，輿論討論的路徑也沒有質(zhì)的差別。經(jīng)過緊急排查和全民關(guān)注之后，當(dāng)個(gè)案逐漸淡出輿論視線，我們每個(gè)人還能否繼續(xù)關(guān)心身邊的每一個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)，人人負(fù)起責(zé)來進(jìn)行監(jiān)督，才是維系公共安全最重要的因素。