8月4日，一張交通違法行為通知書在南寧多個(gè)QQ群熱傳。一輛私家車通過打車平臺(tái)接單營運(yùn)，收取了乘客19.3元的運(yùn)費(fèi)，因?yàn)樯嫦臃欠I運(yùn)，面臨3萬元的處罰。在手機(jī)打車軟件日益火爆的背景下，這張罰單備受各方關(guān)注。（8月5日《南國早報(bào)》）

一次攬客收了19.3元，卻因涉嫌非法營運(yùn)，面臨3萬元的處罰，乍一聽，似乎法律在開玩笑。在黑出租橫行的語境中，對攬客私家車開出3萬罰單，實(shí)乃天價(jià)。對此，韋先生也表示，看到打車軟件那么火，他便在一個(gè)打車平臺(tái)上注冊成了專車司機(jī)，上下班順路時(shí)或偶爾空閑時(shí)接一兩單，他只覺得新鮮好玩，順帶掙點(diǎn)小錢，并不知道已經(jīng)違法。換言之，他因不知此行為違法，而將攬客作為外快來源，對此，我們該如何解讀最大罰單的是與非呢？

首先，法律處罰力度的可行性。因?yàn)?9.3元而被罰3萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際利益，像普通的交通違規(guī)事件，最高處罰不過5000元，3萬元罰單似乎是天價(jià)罰單。事實(shí)上，客運(yùn)營運(yùn)關(guān)乎乘客的生命安全，高額處罰是從維護(hù)交通規(guī)則和保護(hù)乘客生命安全角度制定的，與罰單是“等價(jià)”的。其次，法令是何時(shí)實(shí)施的，執(zhí)行效果如何，在私車司機(jī)當(dāng)中，普及程度能否達(dá)到一半左右，如果不能解答這此問題，罰單也失人性化。

對此，南寧交通部門給出答案，類似罰單并不是歷史上首張，早在2013年下半年，互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)的“專車”進(jìn)入南寧后，運(yùn)管部門就一直在密切關(guān)注，并對非法營運(yùn)的私家車進(jìn)行打擊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年1月至今，運(yùn)管部門累計(jì)查扣非法營運(yùn)汽車200多輛，其中查扣的非法營運(yùn)私家車約70輛，里面包含了多輛通過互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)從事非法營運(yùn)的車輛。

其實(shí)，從客運(yùn)經(jīng)營角度講，擅自攬客違法是常識(shí)，所以，由此拆射出的不是公眾法律知識(shí)的短板，而法律意識(shí)的淡薄。再者，執(zhí)法部門對此類違法事件打擊一年多，你仍說一無所知，你就必須對由法律意識(shí)淡薄所導(dǎo)致的違法事件負(fù)責(zé)。而在此案中，還值得追問的是，為何一輛私家車可以輕松在滴滴專車軟件上注冊帳號(hào)接單作業(yè)，難道滴滴專車沒有防范措施？從韋先生的描述中，他是輕輕松松接了單。所以，對于此種軟件漏洞，也應(yīng)該有追責(zé)。

滴滴專車作為專業(yè)性服務(wù)軟件，有這么大的漏洞，若不能補(bǔ)查，亦十分可怕。因此，對于此案，除了對私家車處罰，還應(yīng)有追責(zé)機(jī)制，要督促滴滴專車軟件更新。否則，當(dāng)多數(shù)人都在利用滴滴打車做違法的事，而執(zhí)法人員只處罰恰好被逮到的人，這樣的處罰達(dá)不到警示效果，處罰也失去意義。另外，通過此案還告誡所有公民，不管是“玩玩”還是“偶爾”，違法之事都不可為，否則因?yàn)椤巴嫱妗北惚涣P款3萬，相信，這不是你能夠接受的。