一位年輕女性搭上一輛“順風(fēng)車(chē)”

“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，一個(gè)小小的拼車(chē)軟件，也會(huì)引發(fā)一些變化。像滴滴等打車(chē)軟件都推出了“順風(fēng)車(chē)”，這讓不少私家車(chē)司機(jī)也當(dāng)起了順風(fēng)車(chē)司機(jī)，賺點(diǎn)油費(fèi)補(bǔ)貼，也順便認(rèn)識(shí)一些朋友。（12月11日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

順風(fēng)車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)于一些交通不便又無(wú)適合代步工具的工薪階層來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是得到了最大的實(shí)惠。將順風(fēng)車(chē)獨(dú)立于營(yíng)運(yùn)車(chē)之外，建立有利于順風(fēng)車(chē)管理和推廣的相關(guān)政策，關(guān)鍵應(yīng)該在公益和環(huán)保上做文章。

一是政府定價(jià)方面。作為公益資源，采取粗放化的管理方式更加合適，在定價(jià)方面，不考慮車(chē)型、裝飾、新舊程度等硬性條件，按照里程補(bǔ)貼油費(fèi)的方式更能彰顯公益的目的。

二是將公益車(chē)與其他車(chē)輛進(jìn)行區(qū)分。建立一份順風(fēng)車(chē)的管理檔案，設(shè)計(jì)一個(gè)美觀時(shí)尚的公益標(biāo)識(shí)應(yīng)該不難，如果順風(fēng)車(chē)司機(jī)愿意將順風(fēng)車(chē)作為一項(xiàng)公益事業(yè)堅(jiān)持下去，每年從政府手中獲取一枚醒目的公益標(biāo)識(shí)，即能從普通車(chē)輛中脫穎而出，又能使執(zhí)法管理者和順風(fēng)乘客從車(chē)海茫茫中更好的進(jìn)行識(shí)別。

三是來(lái)自人民群眾的監(jiān)督。公益車(chē)搭乘順風(fēng)路，說(shuō)到底是方便了大眾百姓。獲得實(shí)惠的同時(shí)，監(jiān)督反饋也是每個(gè)順風(fēng)車(chē)受益人應(yīng)該履行的職責(zé)。對(duì)于各種“假旋風(fēng)”、“真李鬼”，搭車(chē)人應(yīng)及時(shí)與交管部門(mén)聯(lián)系，便于交管部門(mén)掌握其違法事實(shí)。即起到肅清交通運(yùn)營(yíng)環(huán)境的目的，又能有效保護(hù)順風(fēng)車(chē)一族的公益成長(zhǎng)。

要將順風(fēng)車(chē)打造成一項(xiàng)“全民馬拉松”式的微公益活動(dòng)，只在法律上確定其公益身份，擴(kuò)大公益宣傳還不夠。順風(fēng)車(chē)主在履行公益義務(wù)的同時(shí)，也要承擔(dān)相應(yīng)的駕駛責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)給自身出行帶來(lái)一些不便利，這也是順風(fēng)車(chē)隊(duì)伍難以壯大的原因。所以應(yīng)該從環(huán)保政策的角度給予其一定的支持和獎(jiǎng)勵(lì)。比如可以可以在車(chē)輛限行方面實(shí)施寬松政策，又或者對(duì)于順風(fēng)車(chē)在公益接送上累積的載客量，采取環(huán)保積分的方式，在相關(guān)政策性支出時(shí)予以一定減免優(yōu)惠等等。

據(jù)報(bào)道，近日，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)出租車(chē)行業(yè)改革的焦點(diǎn)問(wèn)題時(shí)表示，未來(lái)將鼓勵(lì)不以營(yíng)利為目的的合乘、順風(fēng)車(chē)。我們將可以預(yù)見(jiàn)，在倡導(dǎo)“節(jié)能減排、綠色出行”的時(shí)代新風(fēng)尚下，會(huì)有更多的順風(fēng)車(chē)行駛在公益、環(huán)保的大道上。

精彩短評(píng)：

避免順風(fēng)車(chē)成犯罪工具重在提高監(jiān)管力度

從法律層面講，司機(jī)和乘客均為成年人，應(yīng)對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)。順風(fēng)車(chē)只是其交往的一種工具，至于順風(fēng)車(chē)使用者完成運(yùn)輸合同后如何與對(duì)方交往，與對(duì)方交往結(jié)果如何，軟件平臺(tái)無(wú)權(quán)干涉。為避免受到不法侵害，乘客及司機(jī)均應(yīng)提高安全注意義務(wù)，不輕信他人。但這并不代表軟件平臺(tái)沒(méi)有任何責(zé)任，其責(zé)任主要在于，必須嚴(yán)格履行審核義務(wù)，避免不符合條件者成為順風(fēng)車(chē)司機(jī)。否則，發(fā)生事故或其他安全問(wèn)題后，因信息不真實(shí)而無(wú)法找到責(zé)任人，軟件平臺(tái)就該承擔(dān)一定責(zé)任。（史洪舉）

順風(fēng)車(chē)司機(jī)以車(chē)社交可以有

現(xiàn)代人一方面想接觸和認(rèn)識(shí)更多的人，擴(kuò)大自己的社交圈，一方面又害怕社交，害怕受傷害，不想“與陌生人說(shuō)話”。幾乎每個(gè)人都有這樣矛盾的心理。雖然用微信搖一搖、用QQ等網(wǎng)絡(luò)新型聯(lián)系方式，也能結(jié)交朋友，但那畢竟是不見(jiàn)面的朋友，缺乏直觀的感受，缺少面對(duì)面的交流。而以順風(fēng)車(chē)的方式結(jié)交朋友，擴(kuò)大社交圈，恰好彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)社交的缺憾，更現(xiàn)實(shí)與可靠。（卞廣春）

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