遭誤噴的福航飛機。

昨日上午8時許，國航CA1822航班在福州機場起飛前，被其身后的福航航班機組發(fā)現(xiàn)發(fā)動機“起火”。福州機場消防迅速反應(yīng)，8輛消防車直奔現(xiàn)場，卻先朝福航飛機噴滅火泡沫，隨后才為國航飛機滅火。國航事后卻聲明，飛機發(fā)動機是正常的、安全的。（12月11日《海峽都市報》）

目前，被誤噴滅火泡沫的福航飛機仍然沒有被放行，這次救援可以視為是對機場消防救援的一次檢驗，只是這樣的檢驗結(jié)果不盡人意。雖然沒有造成人員傷亡，但是這起烏龍救援事件背后暴露的問題卻不容小覷。

從福航發(fā)現(xiàn)“火情”到上報塔臺，再到消防出動，短短幾分鐘，整個過程可謂迅速及時，沒有任何的延誤，可見平時機場在消防安全方面沒少下功夫，一定做好了消防安全演練。這原本是一個好的現(xiàn)象，可是令人想不到的是，在救援中，卻出現(xiàn)“誤噴”這樣的失誤，如此低級錯誤，暴露出機場在消防救援具體操作和執(zhí)行中存在的問題。作為消防，確定救援對象，判斷火情，這是最起碼的技能，也是救援的前提和基礎(chǔ)，可是事實上，機場消防既沒有確定救援對象，也沒確定火情，就貿(mào)然實施滅火，如何能確保救援的準確和安全？

消防救援關(guān)系重大，來不得半點馬虎，否則后果將不堪設(shè)想。消防救援不僅要“快”，更要“準”，掌握救援對象的基本情況，了解火情火勢是救援的前提和基礎(chǔ)，也是決定救援成敗的關(guān)鍵。只有掌握了救援對象的具體位置、著火范圍等情況，才能做出科學判斷和決策，救援才能有的放矢，精準高效。

短評：

福州機場在處置突發(fā)事件時，如何做到臨陣不亂、更加精準；作為航班如何保持高度的警惕性，避免任何可能的“帶病飛行”；特別是作為業(yè)內(nèi)人士，對飛行器存在的某些“狀況”，如何分辨正常現(xiàn)象或是可能潛藏安全瑕疵，經(jīng)過這場特殊的“演習”之后，有關(guān)各方不妨都舉一反三，展開一次深入檢討。（范子軍）