精彩短評(píng)：

電動(dòng)車(chē)管理不能走“突擊治理模式”

為何交警整治超標(biāo)電動(dòng)車(chē)卻費(fèi)力不討好？我認(rèn)為，主要是公眾對(duì)相關(guān)部門(mén)的“突擊治理模式”深感不適。以前，交警對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車(chē)“不聞不問(wèn)”，如今卻趨之若鶩；以前，只是罰款20元意思意思，如今卻要“依照200元的標(biāo)準(zhǔn)去罰款”。如此突兀的變化，讓公眾一時(shí)難以適應(yīng)，情緒上出現(xiàn)反彈。試想，連一線民警都頗不自信的感慨：“20元還可以罰得動(dòng)，要是都依照200元的標(biāo)準(zhǔn)去罰款，有些不現(xiàn)實(shí)?！惫娫蹩煽焖偻瓿伞澳X筋急轉(zhuǎn)彎”？（薛家明）

查處超標(biāo)電動(dòng)車(chē)“別等畸形兒生出來(lái)”

在市場(chǎng)的起端，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)還在進(jìn)入。在查處的終端，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)已經(jīng)無(wú)處安身。監(jiān)管部門(mén)也很撓頭。問(wèn)題出在了哪里？問(wèn)題出在了部門(mén)各自為政上，各管一段上。就拿超標(biāo)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，廠家的生產(chǎn)是沒(méi)有人過(guò)問(wèn)的，商家的銷(xiāo)售是沒(méi)有人過(guò)問(wèn)的。而到了路上這個(gè)環(huán)節(jié)，交警部門(mén)卻是不允許的。（郭元鵬）

對(duì)電動(dòng)車(chē)應(yīng)強(qiáng)化精細(xì)管理

對(duì)這類(lèi)交通工具的使用實(shí)行更精細(xì)的管理，十分必要。如加強(qiáng)其戶籍化管理，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛核發(fā)牌照，定期進(jìn)行年審，對(duì)不合格的車(chē)輛采用淘汰制度，并建立車(chē)輛檔案。完善電動(dòng)車(chē)準(zhǔn)駕制度、非機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)制度、連帶責(zé)任制度和牌照戶籍制度，才能真正將電動(dòng)車(chē)納入常態(tài)化管理軌道，從根本上改變管理短板、無(wú)序行駛的現(xiàn)狀。（張全林）