2015年11月1日起，《消協(xié)組織消費(fèi)維權(quán)約談經(jīng)營(yíng)者辦法(試行)》開(kāi)始實(shí)施。這是全國(guó)關(guān)于消費(fèi)維權(quán)約談的第一個(gè)系統(tǒng)性指導(dǎo)文件。1月26日，在這部《約談辦法》實(shí)施不到三個(gè)月，中消協(xié)啟動(dòng)公開(kāi)約談——約談對(duì)象是最近因“積分機(jī)票”事件而被輿論推上風(fēng)口浪尖的攜程網(wǎng)等六大OTA(在線(xiàn)旅游網(wǎng)站)平臺(tái)。（1月27日 《法制日?qǐng)?bào)》）

“積分機(jī)票”指的是乘客通過(guò)航空里程兌換的機(jī)票。這一點(diǎn)類(lèi)似于通訊公司的積分兌換活動(dòng)。但與計(jì)分兌換商品可隨意轉(zhuǎn)贈(zèng)不同的是，航空公司規(guī)定，積分兌換的機(jī)票只能是乘客本人及其親屬使用?？梢?jiàn)，從嚴(yán)格意義上講，“積分機(jī)票”并不是假票，但是普通乘客買(mǎi)到這樣的機(jī)票，卻有一定的使用風(fēng)險(xiǎn)。在登機(jī)時(shí)，機(jī)票持有人可能因身份問(wèn)題，而被拒絕登機(jī)，從而耽誤旅行。

誰(shuí)都希望自己的旅程一路順風(fēng)，而不是出現(xiàn)半路卡殼、人在囧途。因此誰(shuí)也不希望買(mǎi)到“積分機(jī)票”。但殘酷的現(xiàn)實(shí)卻是，多家知名售票平臺(tái)卻表示：不敢保證100%杜絕“積分機(jī)票”。這意味著，很多人會(huì)稀里糊涂的買(mǎi)到“積分機(jī)票”，徒增出行風(fēng)險(xiǎn)。比如，近日央視曝光，某乘客在攜程網(wǎng)買(mǎi)到“假機(jī)票”，在日本機(jī)場(chǎng)遭遇長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的調(diào)查。

在服務(wù)行業(yè)有一個(gè)著名的100-1=0定律?！捌髽I(yè)只有讓所有顧客都滿(mǎn)意，才能達(dá)到市場(chǎng)的要求。只要一百個(gè)顧客中有一個(gè)不滿(mǎn)意，都可能讓顧客的滿(mǎn)意度歸零?！睂?duì)網(wǎng)上售票平臺(tái)來(lái)說(shuō)，更是如此。公眾在無(wú)法“一手交錢(qián)一手交貨”的前提下，進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)票，就是相信售票平臺(tái)的公信力，默認(rèn)買(mǎi)到的一定是真貨。而一旦因買(mǎi)到“積分機(jī)票”旅行遇囧，就會(huì)讓“積分機(jī)票”兌掉網(wǎng)購(gòu)公信，導(dǎo)致顧客以腳投票。因此，售票平臺(tái)杜絕“積分機(jī)票”勢(shì)在必行。

當(dāng)然，對(duì)售票平臺(tái)來(lái)說(shuō)，完全杜絕“積分機(jī)票”確實(shí)有一定難度。“積分機(jī)票”通常只有出票后才能被發(fā)現(xiàn)，而售票平臺(tái)只是經(jīng)銷(xiāo)商與顧客之間的“二傳手”，很難在交易前將“積分機(jī)票”剔除。加之，一些經(jīng)銷(xiāo)商手眼通天，居然能隨意將積分轉(zhuǎn)到購(gòu)票客戶(hù)名下，讓“積分機(jī)票”以假亂真，不被察覺(jué)。但即便如此，售票平臺(tái)也有責(zé)任、有義務(wù)將“積分機(jī)票”剔除出售票系統(tǒng)。我認(rèn)為，購(gòu)票平臺(tái)首先要對(duì)代理商零容忍。一旦發(fā)現(xiàn)代理商銷(xiāo)售“積分機(jī)票”，立即將代理商清除出平臺(tái)，杜絕用“積分機(jī)票”以次充好的現(xiàn)象。其次，要加大審查力度，切實(shí)將“積分機(jī)票”擋在消費(fèi)者到手之前，將旅行風(fēng)險(xiǎn)化為無(wú)形。唯有如此，才能不讓“積分機(jī)票”兌掉網(wǎng)購(gòu)公信。