【取消小區(qū)的封閉狀態(tài)是眾望所歸的好事情，但取消封閉后的管理怎么辦，安全能否得到保證？回答好這些問題才是執(zhí)行《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》中相關條款的前提。】

《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》近日印發(fā)，其中，將不再建封閉式小區(qū)成為人們關注的焦點。

曾幾何時，拆除單位圍墻，將大學校園向社會開放也有過嘗試，但終將不了了之，除少數(shù)圍墻被拆外，大多數(shù)依然如故。究其原因不外乎存在管理難問題以及安全無保證問題。

一個小區(qū)就是一座城堡，越建設施越齊全。許多小區(qū)休閑購物、中小學校、醫(yī)療養(yǎng)老一應俱全，像一座袖珍城市。封閉的小區(qū)也給現(xiàn)代化建設帶來不少困惑和阻礙，有專家就認為：一個個樓盤是一個個獨立王國，公共服務設施不共享。但是現(xiàn)代城市是開放的，以公共活動、公共空間作為特征。如此看來，逐漸拆除封閉的小區(qū)和不再建設封閉小區(qū)是大勢所趨。

然而，不能忽視的問題是，如同拆除了圍墻的單位一樣，開放的小區(qū)與社會接近的同時也與不安全因素接近了。不被封閉的小區(qū)將是一個完全開放狀態(tài)的住宅群，如何對這種開放型住宅區(qū)進行有效管理是個大問題。有媒體就可能存在的問題列出選項，供網(wǎng)友選擇，用以測試大家對這種新型城市模式的態(tài)度。在可能存在問題的選項中就列有這么幾條，你最關心的問題是：小區(qū)內(nèi)道路都是低速路，開放后安全是個問題；居民財產(chǎn)安全受到威脅，物業(yè)管理難度加大；日常生活受到干擾，小區(qū)安寧環(huán)境或被打破；司機在小區(qū)內(nèi)隨意停車，小區(qū)變成停車場；區(qū)道路為業(yè)主共有，開放后業(yè)主的權益如何保障。

可以說，單列的這些問題都是現(xiàn)實存在的問題，協(xié)調(diào)處理好這些問題需要管理者的智慧和管理能力，也需要有卓越的見識和超常的預見性，還得有齊備的管理班子和配套的管理措施。僅是安全問題就是大家普遍關心的最大問題。小區(qū)封閉起來時，進出車輛人員都得登記，憑門禁刷卡通行。夜晚更有物業(yè)保安巡邏看護。開放小區(qū)后的物業(yè)還能做好這些事嗎？

可以說，取消小區(qū)的封閉狀態(tài)是眾望所歸的好事情，但取消封閉后的管理怎么辦，安全能否得到保證？回答好這些問題才是執(zhí)行《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》中相關條款的前提。