“空中自行车道”虽好，但管理别“悬空”

在“空中”骑车，途经忠仑公园、市政服务中心、五缘湾……厦门这条全国首条、世界最长的空中自行车道开放不到半个月,就吸引数千名市民及骑行爱好者前往。然而，热闹背后，随意停车导致车辆堆积、低龄儿童骑车嬉闹、游客散步与车辆抢行险象环生、在车道上晾晒物品的现象，却让这条最美自行车道的风景大打折扣。(2月8日《海峡导报》)

厦门“空中自行车道”之所以受到市民热捧，不仅仅因为它是全国首条、世界最长的空中自行车道，更因为它契合了当下低碳生活、绿色出行的生活和城市管理理念，是不断提升市民群众的获得感和舒适度的最新尝试，也可能在未来成为其他城市和地区效仿的模板。

然而，再好的顶层设计也离不开基层的配合实践。最美自行车道开放之初，就遭遇了人为破坏，乱停乱放、“熊孩子”嬉闹，甚至有人不自觉地把快速自行车道当成了自家的“晾晒台”……这些不和谐的举动，让自行车道与众不同的“美”大打折扣。

个人的不文明，放之于集体中，难以避免“破窗效应”，从而引发更多的人在快速自行车道上胡乱作为，最终影响交通和安全。所以，对于空中自行车道，管理不能“悬空”，城市管理者应尽快订立规矩，像约束机动车一样约束自行车道上的骑行者，同时，也应尽快补齐管理方面的“短板”，加强执法和巡逻，让自行车道的通行者接受相关法律法规的约束。

当然，保护这份凝聚了城市管理者和道路设计者智慧的“美”，普通市民也应有文明的思量和行动。因为，个人社会道德的体现，放置于公共城所，最直接的方式就是自我约束的能力。所以，看见不文明的行为，我们不能陷入“乌合之众”般的群体混乱，而是应该牵绊住内心那个不守规矩的自己，最好还能够积极制止或举报不文明行为。

在机动车数量激增、道路资源日益紧张的当下，既能锻炼身体又能欣赏沿途风景，既有专属路权，还可以与BRT系统无缝对接的安全、便捷出行方式，无不是我们的美好愿景，建设自行车专用道也是打通最后一公里的有益尝试。不负最美自行车道的设计初衷，从“最美自行车道”驶向“文明出行”、“绿色出行”，需要城市管理者和每一个交通参与者的共同努力。如康德所说，人作为理性的存在，其尊严是与其遵守普遍法则的能力和意志相联系的。所以，订立规矩，守护规则，刻不容缓。