隨著共享單車日益滲透日常生活，安裝在車座的"共享單車兒童坐椅"在網(wǎng)絡(luò)熱銷。新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，數(shù)百家店鋪有銷售，售價(jià)多在40元到60元，成年人徒手即可安裝，并可隨時(shí)拆卸。多家共享單車平臺(tái)運(yùn)營人員表示，共享單車不允許多人騎乘，私自加裝固件設(shè)施違反用戶協(xié)議。此外，這類"安全坐椅"質(zhì)量參差不齊，如因此發(fā)生意外，使用者需自行承擔(dān)責(zé)任。（4月16日《新京報(bào)》）

在購物網(wǎng)站輸入“共享單車安全坐椅”，有數(shù)百家店鋪出售，其中銷量最高的一家，一月賣出超過500件。足以可見，兒童坐椅頗受寵愛。在不允許12歲以下兒童騎行共享單車，部分家長又迫切渴望帶娃出行的語境里，兒童座椅的走俏便不難解釋。然而，由此帶來的安全隱患不得不引起重視。許多風(fēng)險(xiǎn)事故總是在無意間發(fā)生，誰也不能拿孩子的人身安全去冒險(xiǎn)。

在購物網(wǎng)站輸入“共享單車安全坐椅”，有數(shù)百家店鋪出售。幾乎所有的店家，都會(huì)標(biāo)榜自己的商品質(zhì)量過硬?？僧?dāng)這些“過硬商品”，觸發(fā)了不期而遇的安全事故，又有多少商家會(huì)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任？ 店家早就為免責(zé)盤算好了一切，“凡使用中發(fā)生意外，皆不屬于本店負(fù)責(zé)范疇”。實(shí)際上，所謂的安全有保障、耐磨損、防腐蝕等產(chǎn)品屬性，往往只是店家的自畫自說。

目前，我國相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于騎自行車帶人是不允許的。而親子車的兒童座椅，是沒有相關(guān)安全規(guī)范的。此前，未滿12歲的兒童騎行單車釀成的悲劇，已經(jīng)為我們敲響了警鐘。如今，私自加裝固件，將單車變身親子車、兩人車，不僅違反了摩拜單車、小藍(lán)單車、ofo等平臺(tái)的用戶協(xié)議和道路交通安全的相關(guān)法規(guī)，孩子的人身安全也同時(shí)被置于潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患之中。須知，城市街道交通情況復(fù)雜，景區(qū)內(nèi)外人流相對(duì)較大，載著連坐椅都掌不穩(wěn)的孩子，保不齊哪一瞬間就會(huì)發(fā)生意外。屆時(shí)，且不論這個(gè)責(zé)任由誰來承擔(dān)，孩子所遭遇的痛苦足以讓家長后悔不已吧。

我們永遠(yuǎn)不知道未知的風(fēng)險(xiǎn)離自己有多遠(yuǎn)，但可以做到的是，最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，盡可能避開安全隱患。擅自改裝共享單車，則是在放大這種風(fēng)險(xiǎn)。特別是牽涉到孩子的安全問題，家長切不可掉以輕心，甚至抱以僥幸心理。否則，一旦引發(fā)事故，在相關(guān)責(zé)任主體尚不明確的前提下，必然面臨維權(quán)難的問題。

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