近年來，分享經濟利用“互聯(lián)網 ”，不僅創(chuàng)造了很多新業(yè)態(tài)，而且?guī)恿舜罅烤蜆I(yè)。以共享單車為例，其給人們帶來許多方便，也改變著人們的出行習慣、思維觀念。然而，共享單車承受的批評，與其受到的鼓勵一樣多。從機械鎖有漏洞，到占據人行道和機動車道、廢棄自行車堆積如山，再到押金退回難，關于共享單車的負面消息層出不窮。

更令人擔心的是共享單車的安全問題。近期，上海、福州、鄭州等地出現(xiàn)未成年人騎行共享單車，引發(fā)交通事故致死的案件。可以說，這些問題如果不妥善解決，不僅會影響共享經濟的社會正效應，而且可能危及整個行業(yè)發(fā)展。

一些人態(tài)度樂觀，認為這些問題是發(fā)展中必然出現(xiàn)的。共享單車亂停只是因為城市還沒有適應它，正如汽車停車場的大規(guī)模建設滯后于汽車發(fā)明數十年一樣。隨著城市的發(fā)展，這些問題總會有辦法解決，不能也不會影響共享單車的光明前景。

問題恰恰在于，是共享單車主動適應城市規(guī)劃發(fā)展、社會公理常識、政府日常治理、法律規(guī)章制度，還是讓城市規(guī)劃發(fā)展、社會公理常識、政府日常治理、法律規(guī)章制度來適應共享單車？答案本該是前者，但在執(zhí)行過程中，卻常常變成后者。試看，共享單車設計出現(xiàn)漏洞被上私鎖時，追責的是警察；共享單車在街頭亂停亂放時，整理的是輔警；共享單車廢棄堆積如山時，占用的是公共用地。

那么，共享單車企業(yè)的管理和服務去哪兒了？難道只要戴上綠色、共享的光環(huán)，就可以不顧自己的責任和服務，任性地想怎么辦就怎么辦？顯然不能。共享單車雖是綠色環(huán)保創(chuàng)舉，但其本質仍然是以盈利為目的的企業(yè)行為。既然是企業(yè)行為，就必須履行作為生產者的責任延伸機制義務。當共享單車扎堆占據機動車車道、人行道，當損壞的自行車被遺忘在各個角落，當廢棄自行車堆積如山占據公共空間，當押金標準水漲船高，這些不盡義務的行為違背了城市發(fā)展常識，也違背了企業(yè)日常倫理。企業(yè)不能肆意任性、為所欲為，監(jiān)管部門更不能以秩序、常識和倫理為代價，為之兜底、任其放縱。

應該看到，在強調“包容審慎”的同時，管理部門有效監(jiān)管的責任比過去更重了。積極探索審慎監(jiān)管和社會共治的管理格局，以科學合理的監(jiān)管營造良好市場環(huán)境，促進新產業(yè)、新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，是政府相關部門的職責所在。

“教婦初來，教子嬰孩?！睂τ诎ü蚕韱诬囋趦鹊男庐a業(yè)、新業(yè)態(tài)，要促發(fā)展，更要保健康。這就需要從早期開始，對出現(xiàn)的問題予以重視，該懲治的懲治，該糾偏的糾偏，以健康促發(fā)展，在發(fā)展中保健康。