昨日，倉山交警上路執(zhí)法，1小時(shí)內(nèi)查處7車不禮讓斑馬線。今日，福州道路運(yùn)輸管理處將組織召開全市公交行業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量部署會，其中一個重要內(nèi)容，就是落實(shí)開展公交車斑馬線前禮讓行人。福州公交斑馬線禮讓今日落實(shí)　市民建議借鑒杭州。（6月30日 福州晚報(bào)）

機(jī)動車禮讓行人不僅是法律責(zé)任，是文明道路交通的象征。然而，在車滿為患的現(xiàn)實(shí)背景下，不僅機(jī)動車駕駛?cè)藛T和行人的整體素質(zhì)參差不齊，由于非機(jī)動車道、人行橫道信號燈和標(biāo)志標(biāo)線，交通信號設(shè)施還不夠規(guī)范，以及警力的嚴(yán)重不足，猛然間全面鋪開也有“法不責(zé)眾”的“無力感”，更何況“禮讓行人”也不是一朝一夕，一蹴而就的事情，它需要有一個適應(yīng)的過程。

筆者認(rèn)為，福州公交斑馬線禮讓是個好的“抓手”。第一、公交是一座城市的文明窗口，禮讓行人可以起到一個很好的示范作用；第二、從公交抓起，可以邊實(shí)踐，邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從而不斷完善，避免了因法不責(zé)眾最終不了了之；第三、相比龐大的私家車，公交車顯然更具有“抓手”。

當(dāng)然，斑馬線禮讓也是有原則的，并非完全站在行人一邊。這就要求相關(guān)部門不僅要為禮讓行人積極地創(chuàng)造條件，確保非機(jī)動車道、人行橫道信號燈和標(biāo)志標(biāo)線，交通信號設(shè)施科學(xué)、規(guī)范、有效。更要充分借助交通技術(shù)監(jiān)控、執(zhí)法記錄儀等取證設(shè)備，加大對機(jī)動車“不禮讓行人”、電動自行車闖紅燈、逆向行駛、占用機(jī)動車道行駛、亂停亂放等違法行為的查糾力度，防止“一陣風(fēng)”執(zhí)法，才能讓禮讓行人深入人心，才能形成文明交通好風(fēng)尚。