“這條路通車得有7年了，這么大的路口怎么沒(méi)個(gè)紅綠燈呢？”豐臺(tái)區(qū)南庭新苑小區(qū)西北角的十字路口一直未設(shè)紅綠燈，路人大呼不便。該路口是槐房西路與一無(wú)名路交叉口，四個(gè)方向來(lái)往車輛較多，車輛安全通行全靠“自覺”，行人過(guò)馬路時(shí)也多是憑借湊夠人數(shù)“壯膽”前行。（7月5日《北京晨報(bào)》）

交通信號(hào)燈是城市道路上最常見的交通標(biāo)志，從它出現(xiàn)的那一天起，就擔(dān)負(fù)著疏導(dǎo)交通流量、維護(hù)交通秩序、提高道路通行能力的重要作用?？梢哉f(shuō)，它的永不停息，始終警示著廣大交通參與者遵守交通原則，安全文明出行；它的交替閃爍，始終告誡廣大交通參與者唯有走走停停，才能平平安安。

但問(wèn)題是，這么大的交叉路口，車輛往來(lái)頻繁，卻沒(méi)有設(shè)置交通信號(hào)燈，車輛安全通行全靠“自覺”，行人過(guò)馬路時(shí)也多是憑借湊夠人數(shù)“壯膽”前行，這樣的場(chǎng)景不免令人膽戰(zhàn)心驚。

不可否認(rèn)，城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，對(duì)城市管理水平提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。如何處理城市建設(shè)速度與城市管理水準(zhǔn)之間存在的差距？考量著城市管理者的智慧和決心。換句話說(shuō)，如何提升城市管理水平，就是如何提升服務(wù)水平。這就需要從服務(wù)對(duì)象的角度進(jìn)行考慮，具體到交通信號(hào)設(shè)置方面，不僅要考慮機(jī)動(dòng)車出行的需要，而且還得保障行人的安全。在這個(gè)意義上，“通行如闖關(guān)”的交叉路口，暴露的正是政府部門服務(wù)意識(shí)欠缺的短板。

政府部門的服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量，一直是社會(huì)輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，也是建設(shè)服務(wù)型政府的題中之意。城市管理作為一種公共服務(wù)，不僅要有一定的前瞻性，而且還要結(jié)合實(shí)際，在公共需求出現(xiàn)變化時(shí)做出靈活的調(diào)整。

小小信號(hào)燈，也是大民生。它看似小事，卻深深影響著交通安全，影響著交通參與者的生命財(cái)產(chǎn)，影響著廣大百姓的家庭幸福。在城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快的今天，新情況、新問(wèn)題層出不窮，根據(jù)城市需求改進(jìn)城市管理，就顯得更為重要。只有順應(yīng)城市變化，多想百姓需求，公共服務(wù)才能緊跟時(shí)代步伐，為人們提供最大便利。