【雖然無法肯定平臺是有意為之，但是這一消費推廣行為處在規(guī)則的模糊地帶，明顯將平臺置于了絕對有利的位置。盡管是否構成消費欺詐的違法難以厘清，手法有違誠信不光明正大卻可以肯定。】

從199元押金可退，到59元年卡不可退錢，ofo小黃車的消費模式正在悄然改變，但是不知情的消費者感到很難適應，甚至質(zhì)疑這是設置消費陷阱。近日，多地ofo小黃車用戶向媒體反映稱，本要支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。（10月12日《北京青年報》）

理性來說，小黃車推出月卡、年卡以及限時押金等消費模式，供不同情況的用戶作出更便利的選擇，其實是一件好事，只要得到用戶的青睞，就會進一步增強用戶的黏性，提高運營的收益，達到雙贏的目的。

但是，無論是什么消費模式，小黃車平臺自身有規(guī)則的主導權，規(guī)則的設計是否公平，必須經(jīng)過消費者認可的考驗，最后形成充分明確的選擇意愿，毫無疑問，讓用戶在選擇前能夠充分知情是不可缺少的前提。否則，不免懷疑這是小黃車平臺設置的消費陷阱。的確，即便是這些消費模式很便利，但事實發(fā)生的誤導還是令人很不爽。雖然無法肯定平臺是有意為之，但是這一消費推廣行為處在規(guī)則的模糊地帶，明顯將平臺置于了絕對有利的位置。盡管是否構成消費欺詐的違法難以厘清，手法有違誠信不光明正大卻可以肯定。

設置消費陷阱主觀是惡意的，但是行為往往又似是而非，如按只標價的蝦、按克標價的藥材之類，讓人看不清容易被迷惑。而在網(wǎng)絡平臺消費領域，因為信息推送提示采取菜單方式，相似性以及文本閱讀的碎片化，往往更容易出現(xiàn)選擇與主觀意愿的偏差，發(fā)生權益受損。這樣的情況下，一方面像小黃車一樣的網(wǎng)絡服務平臺在推出服務產(chǎn)品時，應當充分保障用戶的知情權，提前在平臺上公告，并對相應的產(chǎn)品與服務規(guī)則作出說明，在推廣初期用戶操作環(huán)節(jié)設置必要的提示，保證用戶每一次的選擇都是準確意愿的表達。另一方面還需要針對網(wǎng)絡平臺消費的特點，對于可能出現(xiàn)的消費侵權，應從行為約束逐步通過完善規(guī)則上升為程序約束，將營銷、規(guī)則對消費者的告知與保障，變成必須操作的行為義務。