從今天開始春運火車票銷售進入了最高峰，人們能通過網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂節(jié)前回家的火車票。很多熱門線路的車票預(yù)計很快被搶空。記者采訪出行平臺人士了解到，春運期間已有越來越多的人選擇了其他交通方式或者“曲線回家”。(1月15日《今晚報》)

所謂的“曲線回家”，它的主要形式有“空鐵聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”以及“鐵鐵聯(lián)運”等，能夠有效實現(xiàn)“空、鐵、路”三種交通運輸方式的交叉結(jié)合。曲線回家不僅是一種多元化的選擇、智慧的體現(xiàn)，也是一種公共資源的高效利用。

“曲線回家”是一種交通運輸業(yè)發(fā)達背景下的多元化選擇。不可否認，對于預(yù)售“秒罄”的熱門方向的車票，有一些人的選擇是等待著鐵路部門出票，等待購買車票的機會。這無疑是一種“默守陳規(guī)”的選擇。一味“守株待兔”般的等待并不能“稱心如意”的解決問題，面對這樣搶不到車票的“窘境”，如果能夠積極考慮其他交通運輸工具。選擇飛機或者公路，這也是一種主動積極的思維。“空鐵聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”以及鐵路部門早已推出的“接續(xù)換乘”等交通運輸方式都為旅客的歸途提供了一份保障。

“曲線回家”是一種無奈現(xiàn)實境遇之下的智慧變通的體現(xiàn)。俗話說，有錢沒錢回家過年。“過年回家”是在外漂泊之人一年中最熱烈的期盼和渴望親情的歸宿，很多人會直接選擇乘坐飛機或者長途大巴等單一的交通運輸工具。然而，市場化的航空運輸和長途汽車運輸?shù)钠眱r會“水漲船高”，如果，將其中的兩者甚至更多運輸方式相結(jié)合，那么不僅花費有所降低，而且同樣便捷。

“曲線回家”是一種“見縫插針”般的資源高效利用。發(fā)達完善的鐵路網(wǎng)、四通八達深入鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)末梢的公路以及完善的航空運輸各自都有獨特的優(yōu)勢，火車所能觸及到的城市比飛機更多，汽車則更好的滿足人們最后一公里的需求。因此，交通運輸方式的靈活使用，不僅能夠充分發(fā)揮交通運輸?shù)膬r值，從另一個層面上講，也體現(xiàn)出不同的交通運輸方式的最佳配合，對于未來交通輸運的科學(xué)合理規(guī)劃作出初樣本。

“曲線回家”或許作為特殊時間點下、特殊環(huán)境中的特殊方式。當然，“曲線回家”也紓解春運中“一票難求”的焦慮危機，同時，筆者希冀交通運輸單位能夠做到通力配合、科學(xué)規(guī)劃，為“曲線回家”的旅客提供換乘無縫對接的最佳、最便捷服務(wù)，為他們的旅途增添最好、最美服務(wù)。