快遞紙箱“共享”還需更多配套措施
2018-04-20 17:17:55? ?來源:東南網 責任編輯:孫勁貞 孫勁貞 我來說兩句 |
根據國家郵政局2016年10月份發(fā)布的《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現狀及趨勢報告》,我國快遞耗材量是驚人的,2016年總量達到312億件,其中包裝紙箱等達到99.2億個,2017年總量達到400億件、2020年更將達到700億件,如果這些包裝紙箱得不到合理回收利用,其污染無疑是嚴重的。 這種情況下,紙箱“共享”對快遞紙箱垃圾處理,無疑是一個很好的出路,能夠實現快遞包裝減量、綠色化、可循環(huán)化利用、節(jié)約成本等目的,顯得非常必要而且亟須,令人欣慰。不過,要讓“共享紙箱”切實起到有效地解決快遞紙箱垃圾的作用,顯然還須更進一步配套工作要做。目前看,亟須過“三道關”。 首先是安全衛(wèi)生關??爝f紙箱“共享”之下重復利用、與外界多次長時間接觸,如何確保一些回收再利用的快遞紙箱,在下一家快遞客戶使用過程中能確保其快遞等衛(wèi)生安全,無疑是紙箱“共享”之后亟需面對和解決的問題。 其次是責任追究關。以前在快遞紙箱一次性使用的時候,都是由快遞公司采購統(tǒng)一包裝快遞,由此產生的污染、快遞損壞等賠付,責任對象相對明確唯一,都是快遞公司負責。但即便是這樣,時不時還會出現快遞公司以各種理由拒賠、少陪的現象。如今,快遞紙箱“共享”后,產生的污染、快遞損壞等,賠付責任方則就顯得相對復雜和模糊,這樣是不是有更多的快遞公司因此拒賠、少賠,不能不令人擔憂。如果這一問題解決不好,會直接影響快遞紙箱“共享”工作的開展。 再次是強力引導關。就現實而言,快遞紙箱“共享”的推進速度、接受程度,至少需要兩方面的有效配合和促進,一是靠公民環(huán)保自覺意識的提高,二是靠強力有效的政策引導。尤其是后者,比如對快遞紙箱保存完好、“共享”成功更多的對象,采取更多補貼、積分獎勵等辦法,促使更多的人和快遞紙箱能夠參與到“共享”的行列,無疑是非常必要的。這不僅需要快遞企業(yè)的自覺和努力,也需要政府的配合和努力。 而就媒體調查看,快遞紙箱“共享”“學區(qū)快于高于社區(qū)”,總體快遞紙箱“共享”只占快遞紙箱總量的10%左右的現實,也很好說明了環(huán)保意識提升和政策引導相互交替促進的重要性。但遺憾的是,就目前看,社會環(huán)保意識的樹立,是不足和不平衡的,需要政府等方面更進一步的引導;而在強力政策引導上,不管是快遞企業(yè),還是政府都存在不足,亟需進一步完善。 總之,快遞紙箱“共享”,雖然開啟了綠色快遞、快遞包裝減量、可循環(huán)化利用、節(jié)約成本等的可貴一步,但要真正讓這一事物快速健康發(fā)展開來,無疑還需要更多方面更艱巨的努力和政策、工作配套。這不但需要快遞企業(yè),也需要有關部門跟進。 |
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