“黃?！?，俗稱“票販子”，“恃氣力或勢(shì)力，采購(gòu)物資及票務(wù)憑證后高價(jià)出售以圖利”。如今，票都實(shí)名制了，沒(méi)得倒了，“黃?！币厕D(zhuǎn)行了，主要業(yè)務(wù)變成了拉客。（9月13日《海峽導(dǎo)報(bào)》）

無(wú)論是過(guò)去的“票販子”，還是現(xiàn)在的“拉客佬”，對(duì)損害公眾利益、擾亂市場(chǎng)秩序、誘發(fā)治安隱患、敗壞城市形象的“黃?！保急仨氁婪▏?yán)厲打擊，這一點(diǎn)毋庸置疑。但我們也不得不承認(rèn)，有“黃牛”頻繁出沒(méi)的地方，往往就是市場(chǎng)行情火爆的地方；“黃?！彼P(guān)注的領(lǐng)域，通常也是供給和需求不匹配的領(lǐng)域，這是事實(shí)。

長(zhǎng)期以來(lái)，涉嫌違法犯罪的“黃?！保恢倍际菆?zhí)法部門的重點(diǎn)打擊對(duì)象，尤其是近些年來(lái)，相關(guān)部門針對(duì)“黃?！钡某B(tài)化整治和專項(xiàng)打擊行動(dòng)，從來(lái)就沒(méi)有停止過(guò)?？蔀楹文陱?fù)一年、日復(fù)一日地打來(lái)打去，“黃牛”非但沒(méi)有被打絕，反倒是成了“打不死的小強(qiáng)”，越打越多，越打越是無(wú)孔不入？

說(shuō)到底，并不是執(zhí)法部門在這方面的打擊力度不大、密度不足，而是巨大的市場(chǎng)需求，客觀上為“黃牛”提供了生存的空間。換言之，“黃?！狈簽E僅只是表面現(xiàn)象，其深層次原因，還是城市公共服務(wù)能力和配套設(shè)施建設(shè)障滯后于城市發(fā)展，讓“黃?！庇辛丝沙酥畽C(jī)。

主管部門為維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，需要對(duì)“黃?！北３指邏簢?yán)打態(tài)勢(shì)；相關(guān)利益攸關(guān)方為了獲得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，更不愿看到有“黃?！眮?lái)攪局；而普通老百姓的想法最為樸實(shí)，他們只希望在自己出行或辦事的“最后一公里”上，能夠盡量少一些公交車不到、出租車難召、車船票難買、酒店不好找之類的尷尬。

有鑒于此，城市在打擊整治“黃?！钡耐瑫r(shí)，更還需補(bǔ)齊服務(wù)短板，消除管理盲點(diǎn)，強(qiáng)化要素保障，以更加豐富的手段，更為充足的資源，最大限度地滿足群眾多元化的服務(wù)需求，從源頭上壓縮“黃?！钡纳婵臻g。若非如此，再嚴(yán)厲的專項(xiàng)整治行動(dòng)，在短期內(nèi)或有一定的威懾作用，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，不可能令“黃牛”完全銷聲匿跡。