近日，有車主反映稱，正在行駛中的電動(dòng)汽車的車內(nèi)屏幕突然跳出一條彈窗廣告，甚至遮住了導(dǎo)航信息，此舉可能帶來(lái)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)引發(fā)熱議。車企回應(yīng)稱是為了告知車主“推薦親友購(gòu)車可獲獎(jiǎng)勵(lì)”，目前已停止推送，并對(duì)推送方式已經(jīng)進(jìn)行了改善。（9月28日 《北京青年報(bào)》）

車主行車駕駛，視線應(yīng)當(dāng)聚焦前方，哪有精力和時(shí)間對(duì)著小小的中控屏幕看廣告？不把車主安全當(dāng)回事，不分場(chǎng)合不分時(shí)段，肆意推銷垃圾廣告，從中看不出多少服務(wù)精神。此類亂象若不加以遏制，很難想象彈窗廣告會(huì)不會(huì)從中控傳到音響，從音響投到車窗，直到覆蓋車主眼球。

走進(jìn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，彈窗廣告隨處可見(jiàn)。在車聯(lián)網(wǎng)的大趨勢(shì)下，每一輛電動(dòng)汽車都可能成為信息傳遞的節(jié)點(diǎn)。針對(duì)上述事件不難猜想，涉事車企綁架車輛了的信息傳輸功能，在車主未及時(shí)察覺(jué)的情況下更新廣告內(nèi)容。如此“越俎代庖”，且問(wèn)這輛車究竟是車主的還是車企的？在注入廣告內(nèi)容之前，是否征得車主同意？是否將霸王條款隱藏在冗長(zhǎng)的協(xié)議下，搞“暗箱操作”？

將于9月30日起施行的《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》指出：提供互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)保障用戶權(quán)益，以服務(wù)協(xié)議等明確告知用戶彈窗信息推送服務(wù)的具體形式、內(nèi)容頻次、取消渠道等，充分考慮用戶體驗(yàn)，科學(xué)規(guī)劃推送頻次。所以，失去保障用戶權(quán)益的彈窗信息應(yīng)當(dāng)被堅(jiān)決遏制。與車輛安全駕駛無(wú)關(guān)的彈窗信息，應(yīng)當(dāng)被趕出駕駛室之外。

走進(jìn)智能化技術(shù)全面普及的未來(lái)，相信廣大民眾需要的是干凈、簡(jiǎn)單、無(wú)污染的網(wǎng)絡(luò)生活場(chǎng)景。別讓無(wú)節(jié)制的彈窗廣告，破壞車主行車駕駛體驗(yàn)。這對(duì)廣大車主安全駕駛不利，對(duì)汽車行業(yè)健康發(fā)展也不利。（嚴(yán)萩平）