北汽控股總經(jīng)理汪大總表示，成立北汽股份的目的之一是打通資本流通渠道。北汽控股要想成為現(xiàn)代化的企業(yè)，就必須打開(kāi)資本流通的渠道。但股份改制之難、上市之難，已經(jīng)超出了北汽控股此前的構(gòu)想。北汽控股副總裁、新聞發(fā)言人韓永貴承認(rèn)： “雖然早在去年底，在北京市國(guó)資委等相關(guān)部門(mén)的指導(dǎo)下，我們就開(kāi)始籌備成立北汽股份一事，但上市還沒(méi)有時(shí)間表?！?/p>
一位投行人士表示，北汽股份的上市難有兩方面原因。第一，北汽股份上市資產(chǎn)的盈利能力令人擔(dān)憂(yōu)，上市資產(chǎn)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也不樂(lè)觀(guān)。在等待注入北汽股份的資產(chǎn)中，盈利能力最強(qiáng)的是持股50%的北京現(xiàn)代，其余公司或盈利能力不強(qiáng)、或正處于投入期。但按照國(guó)內(nèi)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售收入無(wú)法并表計(jì)算，利潤(rùn)只能計(jì)入投資收益。第二，從投入產(chǎn)出看，北汽股份還處于發(fā)展前的大投入期。無(wú)論自主品牌還是新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，均需要大量的資金投入。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
