10月27日，江蘇省政府召開全省城市道路交通管理工作會議，首次在全省會議上探討城市交通“擁堵病”。會上提出，城市化、機動化是造成城市擁堵的最重要因素。截至今年9月，江蘇省機動車保有量已達1432萬輛。另外，城市交通結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，公共交通發(fā)展相對較慢，難以滿足市民的公交出行需求。江蘇省住建廳副廳長王翔表示，各級建設(shè)部門應(yīng)該注重政策引導(dǎo)，比如，研究出臺限制私家車過快發(fā)展、增加私家車在城市的出行成本等政策措施，通過利用行政、經(jīng)濟等手段，積極合理地引導(dǎo)各類交通方式有序發(fā)展。
這是今年以來首個主張限制私車消費的地方主管部門。業(yè)內(nèi)預(yù)計，一旦各地推行“限私車”令，將在一定程度上影響大中城市的汽車消費熱情。由于中國車企正在迅速擴張產(chǎn)能，一旦消費者因擔(dān)心使用成本增加而放慢購車速度，中國汽車將進入供過于求的失衡狀況，實力較弱的車企將率先受到?jīng)_擊。(東南網(wǎng)手機版)
