南京樓市逐漸形成“金三角”格局
來源:新華網(wǎng) 2011-06-27 編輯:黃水來
??? 再過5天,被譽(yù)為“亞洲第一大高鐵站”的南京南站就將正式竣工啟用,與此同時(shí),新中國成立以來建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高鐵也將全線試運(yùn)行。毫無疑問,6月28日的南京將為南站的開通而沸騰。這一天,全南京都將向南看! 南京南站不僅僅是大型綜合交通樞紐這么簡單,根據(jù)規(guī)劃,它所在的南站板塊還是聯(lián)動(dòng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)服務(wù)性中心、南部新中心的主要組成部分、南京城市的標(biāo)志性形象門戶。 專家和業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,南京南站的正式開通和京滬高鐵的全線運(yùn)行,對(duì)于南京城市地位的提升將是一個(gè)重要促進(jìn),而此舉也將讓區(qū)域房地產(chǎn)市場的發(fā)展風(fēng)生水起,規(guī)劃中與新街口、河西“三足鼎立”的南部新城自這一刻起有了質(zhì)的突破。 亞洲第一站 提升城市地位 南京南站的正式開通,對(duì)于南京城的發(fā)展究竟有何重要意義呢? 搜索百度百科可以看到,南京南站,位于南京市雨花臺(tái)區(qū)單家樓片區(qū),總建筑面積45.8萬平方米,相當(dāng)于6個(gè)南京站的大小,建成后將是高速鐵路、城際鐵路、公路長途客運(yùn)、城市軌道和公交系統(tǒng)緊密銜接的立體式現(xiàn)代化客運(yùn)中心。 南京南站之所以被譽(yù)為“亞洲第一大高鐵站”,更大程度上是因?yàn)檫@里通過的高鐵多,是連接5條高等級(jí)鐵路——京滬高鐵、滬漢蓉城際鐵路、寧安城際、寧杭城際和滬寧城際的樞紐站。京滬高鐵開通運(yùn)營后,經(jīng)停南京南站的車次達(dá)到136次,僅次于北京南站138次位居第二,高于上海虹橋站128次,使得南京成為輻射能力超過上海的華東鐵路新樞紐。 還有消息稱,京滬高鐵開通后華東將開行至廣州南站的動(dòng)車,將結(jié)束長三角與珠三角間無動(dòng)車的歷史,屆時(shí)南京到廣州的乘車時(shí)間將大大縮短,這也將進(jìn)一步提高南京的輻射能力。 “從南京出發(fā),長三角4小時(shí)連通京津唐,杭州上海合肥安慶都被納入1小時(shí)都市圈,南站和京滬高鐵的開通,給南京整個(gè)城市的發(fā)展帶來了新契機(jī)”,宏圖地產(chǎn)副總經(jīng)理周曉曼指出,南京過去只是長江下游重要的中心城市,今年它將成為長三角承東啟西的中心城市。 |
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