日韓品牌拼售后

　　在外界看來，今年上半年受地震影響，日系汽車廠家生產(chǎn)受阻，銷售遭受巨大損失，售后無疑成為日系品牌經(jīng)銷商維持生計(jì)的主要手段。

　　“從目前來看，售后的利潤已經(jīng)占到了總利潤的七成以上，在銷售不暢的情況下，豐田的服務(wù)優(yōu)勢(shì)也顯露出來。”一家一汽豐田的經(jīng)銷商表示，這樣的利潤結(jié)構(gòu)對(duì)汽車市場(chǎng)的波動(dòng)并不明顯，服務(wù)利潤的增長已經(jīng)能夠維持企業(yè)的生存。

　　據(jù)了解，今年上半年，盡管日系車企因生產(chǎn)問題導(dǎo)致市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，但京城經(jīng)銷商通過提升售后水平，大多數(shù)都能抵御銷售下滑帶來的利潤下滑。記者在市場(chǎng)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前一汽豐田、廣汽本田等經(jīng)銷商已積極開展了“樂駕嘉年華”、“關(guān)愛相隨”等活動(dòng)，以吸引客戶進(jìn)店維修。

　　韓系品牌的經(jīng)銷商同樣加大了售后服務(wù)的力度。北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年就以“同步北美服務(wù)”為名，同時(shí)啟動(dòng)了其中高級(jí)車的整車“延?！狈?wù)，第八代索納塔和東風(fēng)悅達(dá)起亞K5這兩款韓系中高級(jí)車，都將享受5年或10萬公里整車質(zhì)保。

　　不過，相比日系品牌，韓系品牌的經(jīng)銷商在售后上差距依然明顯，在新車不斷降價(jià)的同時(shí)，韓系品牌的經(jīng)銷商售后的利潤增長并不明顯?！澳壳绊n系品牌的售后利潤比例在六成左右?！币晃皇袌?chǎng)人士說。