東南網(wǎng)7月20日訊 據(jù)臺灣媒體報道，陸軍新一代多管炮兵火箭系統(tǒng)“雷霆兩千”，火箭本身早已研發(fā)完成，卻因載具車輛連續(xù)流標(biāo)20次，直到今年才投入量產(chǎn)，與最早計(jì)劃的時間相差9年；且使用載臺也從美臺軍規(guī)載重車，“降格”成韓國打造的商規(guī)卡車，遭質(zhì)疑性能堪慮。

最近軍方終于公開雷霆2000量產(chǎn)型的照片，預(yù)計(jì)今年“小閱兵”露面，明年底前完成量產(chǎn)。

雷霆2000于90年代開始設(shè)計(jì)，取代現(xiàn)役的工蜂六型火箭系統(tǒng)。工蜂六型必須由人力裝填，雷霆2000則采模組化發(fā)射箱，發(fā)射車上設(shè)有小型起重機(jī)，吊上彈箱、接好線路就能發(fā)射。

比起工蜂六型的15公里射程，雷霆兩千有三種口徑火箭，分別可達(dá)15、30、45公里，并選用子母彈等多種彈頭。雷霆2000的發(fā)展大致順利，相較于美軍現(xiàn)役ＭＬＲＳ火箭，“中科院”報價只需三分之一。

“中科院”的原型車使用美軍制式M977載重車，但量產(chǎn)時依法要重新開標(biāo)，并采價格標(biāo)，M977就因太貴被剔除在外。原本一度由德國賓士的軍規(guī)卡車得標(biāo)，廠商卻又無法取得出口許可，經(jīng)多年波折，最后由韓商廣林集團(tuán)得標(biāo)，采德國ＭＡＮ重車廠的底盤，并授權(quán)打造車身。

不過批評者質(zhì)疑，新車使用商規(guī)底盤，且廣林主要產(chǎn)品不是載重卡車，而是吊車等特種車輛，因此性能堪慮。

對于相關(guān)質(zhì)疑，軍方表示，新車的性能的確稍遜于M977，但仍符合陸軍開出的規(guī)格，并且通過測試才投入量產(chǎn)。在2011及2012年度共編列144.5億新臺幣，生產(chǎn)57套系統(tǒng)。