據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，山東日前正式批復(fù)該省物價(jià)局等部門(mén)《關(guān)于延長(zhǎng)部分公路收費(fèi)期限的請(qǐng)示》，同意對(duì)“請(qǐng)示”中所提及的部分境內(nèi)省道、國(guó)道及高速公路延長(zhǎng)收費(fèi)年限，延長(zhǎng)收費(fèi)時(shí)限從17個(gè)月到5年不等，但批復(fù)未說(shuō)明原因。

公路收費(fèi)超期成為最近輿論熱議的話題，備受公眾關(guān)注。山東選擇在這個(gè)敏感時(shí)期，高調(diào)宣布延長(zhǎng)公路收費(fèi)，卻又不能說(shuō)明原委，多少都有些與公眾和輿論叫板的意味，那感覺(jué)就是“我收我的費(fèi)，你走你的路；收不收由我，走不走由你”，盡顯蠻橫無(wú)理。作為交通參與者的普通百姓就將繼續(xù)成為“魚(yú)肉”和“冤大頭”，因?yàn)楣囎杂姓駟?，單位無(wú)需心疼。更重要的是，如果收費(fèi)期限可以“莫須有”的理由被延長(zhǎng)，那么公路收費(fèi)就儼然成從“有期徒刑”變?yōu)椤盁o(wú)期徒刑”，公眾就看不到希望。

公路作為國(guó)家的公共財(cái)產(chǎn)，本來(lái)該由政府投資，這是常識(shí)。因?yàn)榧{稅人繳了稅，就有享受政府提供的公共產(chǎn)品的權(quán)利。但是，在交通基礎(chǔ)薄弱，歷史欠賬太多，而“交通是加快發(fā)展先行官”成為共識(shí)，各地交通建設(shè)高潮迭起，而政府財(cái)力不足的現(xiàn)實(shí)條件下，收費(fèi)還貸成為一種選項(xiàng)，也能得到公眾的理解。畢竟從實(shí)踐看，這種形式確實(shí)實(shí)現(xiàn)了交通的跨越式發(fā)展，也因此對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。