華裔女眾議員力促眾院道歉

與另外兩名眾議員共同提交眾議院版本道歉議案的華裔女眾議員趙美心是美國第一位華裔女眾議員，祖籍中國廣東新會古井鎮(zhèn)霞路村。她在7日表示，美國數(shù)以萬計有相同家庭歷史的華僑都在為參議院通過道歉議案的消息感到歡欣鼓舞。趙美心透露，她積極推動議案有其個人原因——她的祖父經歷過排華法案生效的年代。“他決定做點事情謀生，后來在威斯康星州開了一家小餐館，夜以繼日地工作，才能勉強擺脫入不敷出的困境?！?（熙怡）

茶黨政客依然為排華法案叫好

不過，美國國內也有人發(fā)出不諧之音。不久前，有共和黨極右翼的茶黨政客公開為《排華法案》等上世紀60年代前歧視和限制移民的法案叫好。

“每根枕木下面都有一具華工尸骨”

修建于19世紀60年代的美國太平洋鐵路全長3000多公里，穿越了整個北美大陸，是世界上第一條跨洲鐵路，被稱為自英國工業(yè)革命以來世界七大工業(yè)奇跡之一。正是這條鐵路成就了現(xiàn)代美國的運輸大動脈。從1865年到1869年四年間，約有14000多名華工參加筑路工程，占工人總數(shù)的90%。在地勢最為險峻的路段，建路工人均以華人為主。大量華工在高強度、高風險勞動中死亡。1868年，約有千名華工死于內華達山段鐵路建設。

1970年，在今日美國人稱之為“內華達山上的中國長城”的鐵路路段，人們從當?shù)厣衬型诔鼋粐嵵氐娜A工尸骨——“每根枕木下面都有一具華工尸骨”的血淚描述令人心碎。在數(shù)年的建設過程中，建路工人共828萬次揮動鐵錘，釘進276萬根道釘，其中有超過五分之四的工作是由華工完成的。

每天都生活在恐懼之中

然而，數(shù)以萬計的華工不僅在建路過程中飽受酬金微(微博)薄等種族歧視，當鐵路建成時，在加州薩克拉門托舉行的鐵路竣工慶祝活動中，竟然沒有一位華工代表受邀出席，沒有一個人提及華工的貢獻。

翻開已經發(fā)黃的19世紀末期美國報刊，大量充斥著對華人侮辱、嘲笑與咒罵，對華人赤裸裸的種族歧視彌漫著整個美國社會。在一幅漫畫中，一個高大的白人用腳狠狠地踩在一位倒在地上的華人背上，手中拎著那位華人的辮子。華人被描繪為形象十分丑陋，千人一面地扁平臉、齜牙、細眼、拖著長辮子、神情木訥呆板。不少報道直稱華人“愚昧”、“不肯被同化”、“不講衛(wèi)生”、是“道德敗壞的劣等人種”。

在《排華法案》通過后的60余年間，華人脖子上的絞索勒得更緊，每天都生活在恐懼之中。他們被迫隨時隨地拿著身份證件，成為美國移民中唯一被要求這樣做的種族。直到1943年，美國廢除《排華法案》后，華人的處境才得以改善。1965年美國移民法修訂后，華人才得以和其他各洲的居民一樣平等地移民美國。