“兩車”應(yīng)收款額仍較大

根據(jù)南北車三季度報(bào)告，截至9月31日，南北車合計(jì)應(yīng)收賬款總額近600億元，而這些主要是鐵道部應(yīng)付的。

其中，到三季度末，中國南車應(yīng)收賬款351億元，比年初增加239億，增約214%；其中三季度應(yīng)收賬款增加近85億元。主要是應(yīng)收賬款隨銷售收入增加自然增長，以及主要客戶遲滯支付貨款所致。

中國北車三季度末應(yīng)收賬款245億元，比年初增加137億，增幅126%，其中，三季度應(yīng)收賬款增加70億。原因也是期內(nèi)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大、業(yè)務(wù)量上升、營業(yè)收入快速增長帶來應(yīng)收賬款相應(yīng)增長；以及主要客戶遲滯支付貨款所致。

盡管應(yīng)收賬款金額較大，但南北車紛紛表示，相信鐵道部會最大限度給付所欠貨款，今年11－12月有望收回鐵道部大部分應(yīng)付貨款。昨天，南北車股價(jià)均上漲，收盤時(shí)中國南車漲1.46%，報(bào)價(jià)5.56元/股；中國北車漲0.57%，報(bào)5.25元/股。

記者了解到，鐵道部的融資環(huán)境正在好轉(zhuǎn)，資金緊張狀況開始好轉(zhuǎn)。據(jù)悉，之前有銀行提高了鐵道部貸款門檻、7月鐵道部的短期融資券發(fā)行出現(xiàn)流標(biāo)。不過，國家近期出臺了“鐵路建設(shè)債券利息收入企業(yè)所得稅減半征收”“明確鐵路建設(shè)債券為政府支持債券”等政策。本報(bào)記者 張艷