最近有兩條關(guān)于廣西的新聞，都令人產(chǎn)生廣西“門(mén)檻”太高的聯(lián)想，進(jìn)而平添莫名之火，感覺(jué)廣西簡(jiǎn)直要拒人于千里之外。

廣西防城港市的洗豬河收費(fèi)站，就設(shè)在爛泥路上收取進(jìn)城費(fèi)。這是條路況破爛不堪的在建路，晴天塵土飛揚(yáng)，雨天滿是泥坑，通行條件差。工作人員表示，“我們收的不是這條公路的錢(qián)，是防城港市的進(jìn)城費(fèi)”。柳州市則按駐留時(shí)間向車輛收取“進(jìn)出城費(fèi)”，司機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)曬出賬單，有的車主平均每小時(shí)要交0.2元的進(jìn)出城費(fèi)，因而廣受質(zhì)疑；而柳州市則以收費(fèi)有文件依據(jù)為由，認(rèn)為合理合法。

公路收費(fèi)站違規(guī)收費(fèi)，尤其超期收費(fèi)是個(gè)帶有普遍性的問(wèn)題。貸款造了路，就有了“此樹(shù)是我栽，此路是我開(kāi)，要想過(guò)此路，留下買路錢(qián)”的底氣，堂而皇之地收費(fèi)了，收到什么時(shí)候就看人家的心情好壞，無(wú)非就是一句話或者一個(gè)文件的事情。而像防城港市這樣道路未建好，收費(fèi)卻先行的情況，則還是比較鮮見(jiàn)。這樣的收費(fèi)不是還貸，而是收費(fèi)造路了，已經(jīng)顛倒了順序。而柳州市所謂的“進(jìn)出城費(fèi)”，則更有劃地為牢的意思，顯然已經(jīng)不是收費(fèi)還貸的問(wèn)題，而是完全淪為亂收費(fèi)。

改革開(kāi)放的重要特征之一，就是打破城鄉(xiāng)地域界限，形成人口物流的廣泛和自由的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)各種要素的合理配置，形成人盡其才、物暢其流的局面，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮；而招商引資更是許多地方加快發(fā)展的重要手段和經(jīng)驗(yàn)，功不可沒(méi)。廣西兩個(gè)城市的收費(fèi)項(xiàng)目，卻是人為設(shè)置的“名不正，言不順”的收費(fèi)項(xiàng)目，與這種加快發(fā)展的潮流和趨勢(shì)背道而馳，與改善和優(yōu)化投資環(huán)境的努力極不協(xié)調(diào)，簡(jiǎn)直給人時(shí)空倒流的感覺(jué)，實(shí)在是大煞風(fēng)景，令人唏噓不已。

路橋作為最基本的公共設(shè)施，本當(dāng)由政府投資建設(shè)，收費(fèi)還貸的建設(shè)方式，只是在政府財(cái)力不足條件下，加快交通基礎(chǔ)建設(shè)的權(quán)宜之計(jì)，而不是固定的建設(shè)模式，更不應(yīng)該沒(méi)完沒(méi)了地收費(fèi)。在貸款還清且收費(fèi)年限到期的情況下，應(yīng)該及時(shí)取消收費(fèi)，這既是貫徹依法行政的體現(xiàn)，也是政府誠(chéng)信意識(shí)的體現(xiàn)。對(duì)照有關(guān)路橋建設(shè)和收費(fèi)的要求，廣西兩個(gè)城市的所謂“進(jìn)城費(fèi)”，實(shí)在是收得莫名其妙，不具有正當(dāng)性。尤其是在物價(jià)上漲、影響民生的情況下，政府應(yīng)積極做好平抑物價(jià)的工作，減少各種收費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，努力降低商戶的經(jīng)營(yíng)成本、減輕公眾的生活負(fù)擔(dān)。由是觀之，廣西兩個(gè)城市人為地設(shè)置收費(fèi)“高門(mén)檻”，不能不說(shuō)太不識(shí)時(shí)務(wù)了。難道廣西就沒(méi)有意識(shí)到，如果“門(mén)檻”高了，會(huì)給人產(chǎn)生不受歡迎的尷尬，進(jìn)而影響到投資環(huán)境和發(fā)展速度。這盤(pán)得失賬算不通，可能因小失大啊。（逗號(hào)）