■新聞背景

中央公車費(fèi)每年逾60億

去年中央行政單位、事業(yè)單位和其他單位用財(cái)政撥款開支的出國（境）經(jīng)費(fèi)、車輛購置及運(yùn)行費(fèi)、公務(wù)接待費(fèi)支出，合計(jì)94.7億元。其中，出國經(jīng)費(fèi)17.73億元，車輛購置及運(yùn)行費(fèi)61.69億元，公務(wù)接待費(fèi)15.28億元。在中央單位公布的三公支出中，車輛購置及運(yùn)行費(fèi)不僅是最大一項(xiàng)支出，而且占據(jù)了約三分之二。

■解讀

越野車受影響最大

長期關(guān)注公務(wù)車問題的全國人大代表葉青(微博)向本報(bào)記者表示，從新政來看，今后受影響最大的采購車型，應(yīng)該就算是越野車了。由于越野車通常排量較大，目前能夠達(dá)標(biāo)的排氣量不超過1.8升、價(jià)格不超過18萬元的越野車，相對(duì)較少。

他表示，由于我國民族汽車企業(yè)在小排量車方面始終具有較大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該說新政對(duì)于這些民族自有品牌的汽車企業(yè)是個(gè)利好消息，今后他們的產(chǎn)品會(huì)更多地進(jìn)入到公務(wù)車采購范圍。反之一些進(jìn)口品牌和合資汽車企業(yè)，由于車型排量偏大、價(jià)格通常偏高，因此新政所帶來的沖擊會(huì)較大。預(yù)計(jì)會(huì)促使進(jìn)口品牌和合資汽車降價(jià)以對(duì)。