火車(chē)北站地下空間

主要功能為停車(chē)場(chǎng)

據(jù)介紹，整個(gè)火車(chē)北站擴(kuò)建項(xiàng)目投資額達(dá)53億元，除了火車(chē)站功能設(shè)施項(xiàng)目外，還用于火車(chē)北站周邊7塊地的拆遷安置和站東路、站西路、桂山路、東浦路、沁園路等5條道路建設(shè)及景觀(guān)改造等。

目前福州火車(chē)北站周邊正在建設(shè)站東路、桂山路和站西路，沁園路、東浦路等也將陸續(xù)動(dòng)建。屆時(shí)，福州火車(chē)站的周邊路網(wǎng)將十分完善。

火車(chē)北站地下空間主要功能為地下公共停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)停車(chē)場(chǎng)等，整個(gè)地下空間以出站廣場(chǎng)為核心，圍繞出站廣場(chǎng)展開(kāi)布局。廣場(chǎng)右側(cè)為出租車(chē)候客區(qū)，候客區(qū)能容納約70輛出租車(chē)在此排隊(duì)候客。在地下空間的西側(cè)布置地下公共停車(chē)庫(kù)，能停放小汽車(chē)210輛。根據(jù)總體規(guī)劃的要求。在地下室東西側(cè)各設(shè)置兩個(gè)汽車(chē)疏散坡道。

此外，地鐵1號(hào)線(xiàn)福州火車(chē)站站位于東浦路與站前路交叉口東北側(cè)，車(chē)站主體大部分位于站前廣場(chǎng)地下空間。地鐵1號(hào)線(xiàn)車(chē)站部分為地下兩層（局部地下三層）島式車(chē)站，與遠(yuǎn)期規(guī)劃的地鐵3號(hào)線(xiàn)福州火車(chē)站站形成L狀換乘，并與火車(chē)站的站前廣場(chǎng)連接。今后，乘客下火車(chē)后可直接坐地鐵進(jìn)入市中心東街口方向，以及火車(chē)南站方向。

根據(jù)福州市火車(chē)北站及周邊區(qū)域控制性詳細(xì)規(guī)劃和國(guó)內(nèi)外鐵路客運(yùn)樞紐的發(fā)展趨勢(shì)，火車(chē)北站將建設(shè)成集高速鐵路、軌道交通、公共交通、長(zhǎng)途汽車(chē)、出租車(chē)、社會(huì)車(chē)等多種交通方式于一體的高效換乘、出行便捷的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

（福州晚報(bào)記者 湯淌）